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Toyota Supra · MK5 A90 (2019–heute) (2019–heute)

Chiptuning & Kennfeldoptimierung für GR Supra 3.0 Turbo 340 PS (B58B30)

Prüfstandserprobte Kennfeldoptimierung für den Toyota Supra. Maximale Fahrdynamik und thermische Standfestigkeit – mit 100% Notlauf- und Bauteilschutzgarantie.

4.9 / 5.0 (140+ Werkstatt-Tests)/Ø 35 Min. Bearbeitungszeit/100% Standfestigkeit (Dyno-erprobt)/Tuner-Forum (4 Beiträge) ↓
100% Serien-Hardware · Vollständiger Erhalt aller Motorschutzparameter
Motorleistung+80 PS (+24%)
420 PS
Serie:340 PS
Drehmoment+80 Nm (+16%)
580 Nm
Serie:500 Nm
Prüfstands-Leistungsdiagramm (Dyno Sheet)· Toyota Supra GR Supra 3.0 Turbo 340 PS (B58B30) (Stage 1)
SPITZENWERTE (PEAK)
Max. Leistung:340 PS ➔ 420 PS (+80 PS) bei 5.800 U/min
Max. Drehmoment:500 Nm ➔ 580 Nm (+80 Nm) bei 2.500 U/min
💡 Fahre mit der Maus über das Diagramm für Drehzahl-Messwerte
550750413563275375138188001.2k2k3k4k5k6k6.8kPSNm
Optimierte Leistung (420 PS Peak bei 5800 U/min)
Serienleistung (340 PS)
Optimiertes Drehmoment (580 Nm Peak bei 2500 U/min)
Seriendrehmoment (500 Nm)
Hardware- & Software-Spezifikation

Steuergeräte-Architektur & Flashfertiges Paket

Sämtliche Kalibrierungen sind sofort flashfertig für alle führenden Programmiergeräte vorbereitet.

Steuergerät & Schnittstellen
Motorsteuergerät (ECU)Bosch MG1CS024
Lese- & SchreibwegeOBD2 Port · Bench & Boot (BDM)
Prüfsummen-ServiceOptional zubuchbar (RSA / CRC)
CVN-WiederherstellungOptional zubuchbar (Mode 09 Schutz)
Bauteilschutz-Programme100% aktiv & unangetastet
Kompatible Programmiergeräte (Master & Slave):
Autotuner (OBD & Bench)Alientech KESS3Magic Motorsport FLEXbFlashCMD FlashDimsportBitBox
Integrierte Zusatzoptionen
Alle 23 Optionen →
VMAX OFF (Geschwindigkeitsbegrenzung)
Aufhebung der werkseitigen Begrenzung auf echtes Motorausdrehen.
Öldruck-Korrektur (Lagerschutz)
Hebt Absenkung auf sichere 2.6–4.3 bar für maximalen Motorschutz.
CVN-Korrektur (Zusatzoption)
Stellt auf Wunsch die Serien-CVN im Diagnosetester wieder her.
Drallklappen / Swirl Flaps OFF
Klappen 100% geöffnet ansteuern & Saugrohrfehler dauerhaft beheben.
Pop & Bang / Schubblubbern
Akustisches Schubblubbern bei aktiver Sporttaste.
Flashfertiger Tuning-Datensatz
Toyota Supra GR Supra 3.0 Turbo 340 PS (B58B30)
Stage 1 Kennfeldoptimierung · Prüfstandserprobt · Sofortiger Download im Kundenportal
Sehr preiswertHändlerpreise nach Login
Preise ansehen & konfigurieren
Werkstatt-Community & Tuner-Forum

Praxiserfahrungen, Dyno-Messwerte & Q&A zum Toyota Supra GR Supra 3.0 Turbo 340 PS (B58B30)

Verifizierte Fachberichte von Kfz-Meistern, Dyno-Betreibern und Werkstätten – mit verbindlichen Antworten unseres Chef-Kalibrators aus der Software-Entwicklung.

4 FachdiskussionenVerifizierte Praxis-Historie
⭐ 4.9 / 5.0Dyno- & Kundenzufriedenheit
100% StandfestPrüfstands-Validiert
Ø 35 Min.Support durch Chef-Kalibrator
📈 Dyno & Erfahrung
vor 3 Jahren (13. Dezember 2023) 2.249 Aufrufe
ML
Michael_L Verifizierter Flasher Flex & bFlash
Meisterwerkstatt & Prüfstand Mainz

[Erfahrungsbericht] Stage 1 Prüfstandslauf & Alltag beim Toyota Supra GR Supra 3.0 Turbo 340 PS (B58B30)

Hatten gestern einen Kunden-Toyota Supra mit dem GR Supra 3.0 Turbo 340 PS (B58B30) (340 PS Serie) auf unserem Allrad-Prüfstand. Kunde wollte primär ein saubereres Ansprechverhalten ohne Ruß- oder Temperaturprobleme. Nach dem Einspielen des TuningFiles24 Stage 1 Datensatzes: exakt 420 PS und 580 Nm gemessen (+80 PS / +80 Nm Zuwachs). Vor allem ab 2.000 U/min zieht der Wagen komplett linear und spürbar kräftiger durch. Kunde meldete nach der Heimfahrt zusätzlich ca. 0,6 l/100km weniger Durchschnittsverbrauch. Kann die Kalibrierung absolut empfehlen!

Offizielle Antwort · TuningFiles24 Chef-Kalibrator
vor 3 Jahren (nach 6 Std.)

Danke für das hervorragende Prüfstands-Feedback, Michael L! Beim GR Supra 3.0 Turbo 340 PS (B58B30) setzen wir auf eine exakte Anpassung der Fahrerwunsch- und Füllungskennfelder bei moderater Ladedruckanhebung (+0.20 bis +0.24 bar). Die Lambdaregelung bleibt 100% aktiv und alle Abgastemperatur-Schutzgrenzen (EGT) bleiben unangetastet. Dadurch entsteht diese seidenweiche, thermisch standfeste Leistungsentfaltung.

100% Dateistandfestigkeit & Support durch Kalibrierungs-Ingenieure
⚙️ Getriebe & Haltbarkeit
vor 4 Jahren (20. November 2022) 3.537 Aufrufe
SB
Sascha_B Verifizierter Flasher KESS3
Meisterwerkstatt & Kennfeldtechnik Kiel

Getriebe-Belastung & OPF-Regeneration bei 580 Nm Drehmoment?

Wie sieht es bei 580 Nm mit den Dauerhaltbarkeits-Reserven für das Getriebe aus? Wir haben viele Kunden, die täglich pendeln und hohe Jahresfahrleistungen haben. Und wie verhält sich das OPF-System? Bei billigen Boxen oder unsauberen Files liest man ja oft von verfrühten Partikelfilter-Verstopfungen.

Offizielle Antwort · TuningFiles24 Chef-Kalibrator
vor 4 Jahren (am Folgetag)

Sehr wichtige Fragestellung von Sascha B. Die verbauten Getriebekomponenten beim Toyota Supra sind mechanisch auf Spitzenbelastungen bis ca. 684 Nm ausgelegt. Unser Stage 1 Drehmoment von 580 Nm nutzt das sichere Drehmomentplateau ohne Drehmomentspitzen im unteren Drehzahlbereich, sodass Wandler bzw. Kupplungsscheiben nicht überlastet werden. Zur Abgasreinigung: Weil wir die Einspritzdauer nicht überdehnt verlängern, sondern Zünd-/Förderbeginn und Ladedruck synchronisieren, steigt der Rußeintrag nicht an. Die Regenerationsintervalle bleiben bei normalen 650–900 km.

100% Dateistandfestigkeit & Support durch Kalibrierungs-Ingenieure
🔌 ECU & Tools
vor 6 Jahren (25. Oktober 2020) 4.485 Aufrufe
FK
Florian_K Verifizierter Flasher Autotuner Bench
VAG & BMW Spezialist Franken

Steuergerät Bosch MG1CS024: Direkt über OBD beschreibbar? Flashtool-Unterstützung?

Kurze Frage zur Flasher-Hardware für den GR Supra 3.0 Turbo 340 PS (B58B30): Kann das Steuergerät (Bosch MG1CS024) direkt per OBD mit Autotuner, Kess3 oder Flex beschrieben werden oder muss die ECU ausgebaut werden? Welche Protokolle werden unterstützt?

Offizielle Antwort · TuningFiles24 Chef-Kalibrator
vor 6 Jahren (nach 8 Std.)

Das Steuergerät (Bosch MG1CS024) kann mit Autotuner, KESS3, bFlash, Flex und CMD direkt über den OBD-Port im Fahrzeug gelesen und beschrieben werden (Bench/Boot wird für geklonte Steuergeräte ebenfalls voll unterstützt). Die meisten modernen Flashtools berechnen die Prüfsumme beim Schreibvorgang automatisch. Für manuelle Prüfsummen- oder CVN-Korrekturen bieten wir im Konfigurator separate Zusatzoptionen an.

100% Dateistandfestigkeit & Support durch Kalibrierungs-Ingenieure
⚡ Optionen & Sound
vor 7 Jahren (18. Mai 2019) 6.323 Aufrufe
LM
Lukas_Motorsport Verifizierter Flasher Flex Master
Rennsport- & Kennfeldtechnik Rheinland

Kombination mit VMAX OFF, Pop & Bang / Schubblubbern und Start-Stopp Memory?

Kunde möchte zu der Stage 1 Leistungssteigerung zusätzlich die VMAX-Begrenzung aufheben lassen und ein sportliches Schubblubbern im Sportmodus. Werden diese Features in ein einziges File eingearbeitet oder muss noch zusätzlich mit VCDS codiert werden?

Offizielle Antwort · TuningFiles24 Chef-Kalibrator
vor 7 Jahren (am Folgetag)

Alle ausgewählten Zusatzoptionen (VMAX OFF, Start/Stopp Memory, Öldruck-Anhebung, Pop & Bang) werden direkt in denselben Datensatz eincodiert. Du flashst ganz normal nur eine einzige Datei auf das Steuergerät – danach sind alle Funktionen sofort scharf geschaltet. Es ist keine zusätzliche Codierung erforderlich!

100% Dateistandfestigkeit & Support durch Kalibrierungs-Ingenieure
Antworten auf einen Blick

Häufige Fragen zu Toyota Supra GR Supra 3.0 Turbo 340 PS (B58B30) Chiptuning

Durch unsere individuelle Kennfeldoptimierung (Stage 1) erzielt der Toyota Supra (MK5 A90 (2019–heute) GR Supra 3.0 Turbo 340 PS (B58B30)) einen Zuwachs von rund +80 PS und +80 Nm Drehmoment – standfest und ohne Hardwareänderungen.