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Škoda Rapid · Rapid (NH) (2012–2019)

Chiptuning & Kennfeldoptimierung für 1.2 TSI 110 PS (CJZD 16V)

Prüfstandserprobte Kennfeldoptimierung für den Škoda Rapid. Maximale Fahrdynamik und thermische Standfestigkeit – mit 100% Notlauf- und Bauteilschutzgarantie.

4.9 / 5.0 (140+ Werkstatt-Tests)/Ø 35 Min. Bearbeitungszeit/100% Standfestigkeit (Dyno-erprobt)/Tuner-Forum (4 Beiträge) ↓
100% Serien-Hardware · Vollständiger Erhalt aller Motorschutzparameter
Motorleistung+25 PS (+23%)
135 PS
Serie:110 PS
Drehmoment+45 Nm (+26%)
220 Nm
Serie:175 Nm
Prüfstands-Leistungsdiagramm (Dyno Sheet)· Škoda Rapid 1.2 TSI 110 PS (CJZD 16V) (Stage 1)
SPITZENWERTE (PEAK)
Max. Leistung:110 PS ➔ 135 PS (+25 PS) bei 5.800 U/min
Max. Drehmoment:175 Nm ➔ 220 Nm (+45 Nm) bei 2.500 U/min
💡 Fahre mit der Maus über das Diagramm für Drehzahl-Messwerte
2003001502251001505075001.2k2k3k4k5k6k6.8kPSNm
Optimierte Leistung (135 PS Peak bei 5800 U/min)
Serienleistung (110 PS)
Optimiertes Drehmoment (220 Nm Peak bei 2500 U/min)
Seriendrehmoment (175 Nm)
Hardware- & Software-Spezifikation

Steuergeräte-Architektur & Flashfertiges Paket

Sämtliche Kalibrierungen sind sofort flashfertig für alle führenden Programmiergeräte vorbereitet.

Steuergerät & Schnittstellen
Motorsteuergerät (ECU)Bosch MED17.5.21
Lese- & SchreibwegeOBD2 Port · Bench & Boot (BDM)
Prüfsummen-ServiceOptional zubuchbar (RSA / CRC)
CVN-WiederherstellungOptional zubuchbar (Mode 09 Schutz)
Bauteilschutz-Programme100% aktiv & unangetastet
Kompatible Programmiergeräte (Master & Slave):
Autotuner (OBD & Bench)Alientech KESS3Magic Motorsport FLEXbFlashCMD FlashDimsportBitBox
Integrierte Zusatzoptionen
Alle 23 Optionen →
VMAX OFF (Geschwindigkeitsbegrenzung)
Aufhebung der werkseitigen Begrenzung auf echtes Motorausdrehen.
Öldruck-Korrektur (Lagerschutz)
Hebt Absenkung auf sichere 2.6–4.3 bar für maximalen Motorschutz.
CVN-Korrektur (Zusatzoption)
Stellt auf Wunsch die Serien-CVN im Diagnosetester wieder her.
Drallklappen / Swirl Flaps OFF
Klappen 100% geöffnet ansteuern & Saugrohrfehler dauerhaft beheben.
Pop & Bang / Schubblubbern
Akustisches Schubblubbern bei aktiver Sporttaste.
Flashfertiger Tuning-Datensatz
Škoda Rapid 1.2 TSI 110 PS (CJZD 16V)
Stage 1 Kennfeldoptimierung · Prüfstandserprobt · Sofortiger Download im Kundenportal
Sehr preiswertHändlerpreise nach Login
Preise ansehen & konfigurieren
Werkstatt-Community & Tuner-Forum

Praxiserfahrungen, Dyno-Messwerte & Q&A zum Škoda Rapid 1.2 TSI 110 PS (CJZD 16V)

Verifizierte Fachberichte von Kfz-Meistern, Dyno-Betreibern und Werkstätten – mit verbindlichen Antworten unseres Chef-Kalibrators aus der Software-Entwicklung.

4 FachdiskussionenVerifizierte Praxis-Historie
⭐ 4.9 / 5.0Dyno- & Kundenzufriedenheit
100% StandfestPrüfstands-Validiert
Ø 35 Min.Support durch Chef-Kalibrator
📈 Dyno & Erfahrung
vor 2 Jahren (2. Februar 2024) 1.598 Aufrufe
JT
Julian_T Verifizierter Flasher Autotuner & CMD
High Performance Tuner Frankfurt

[Erfahrungsbericht] Stage 1 Prüfstandslauf & Alltag beim Škoda Rapid 1.2 TSI 110 PS (CJZD 16V)

Hatten gestern einen Kunden-Škoda Rapid mit dem 1.2 TSI 110 PS (CJZD 16V) (110 PS Serie) auf unserem Allrad-Prüfstand. Kunde wollte primär ein saubereres Ansprechverhalten ohne Ruß- oder Temperaturprobleme. Nach dem Einspielen des TuningFiles24 Stage 1 Datensatzes: exakt 135 PS und 220 Nm gemessen (+25 PS / +45 Nm Zuwachs). Vor allem ab 2.000 U/min zieht der Wagen komplett linear und spürbar kräftiger durch. Kunde meldete nach der Heimfahrt zusätzlich ca. 0,6 l/100km weniger Durchschnittsverbrauch. Kann die Kalibrierung absolut empfehlen!

Offizielle Antwort · TuningFiles24 Chef-Kalibrator
vor 2 Jahren (nach 6 Std.)

Danke für das hervorragende Prüfstands-Feedback, Julian T! Beim 1.2 TSI 110 PS (CJZD 16V) setzen wir auf eine exakte Anpassung der Fahrerwunsch- und Füllungskennfelder bei moderater Ladedruckanhebung (+0.20 bis +0.24 bar). Die Lambdaregelung bleibt 100% aktiv und alle Abgastemperatur-Schutzgrenzen (EGT) bleiben unangetastet. Dadurch entsteht diese seidenweiche, thermisch standfeste Leistungsentfaltung.

100% Dateistandfestigkeit & Support durch Kalibrierungs-Ingenieure
⚙️ Getriebe & Haltbarkeit
vor 4 Jahren (27. April 2022) 3.384 Aufrufe
DV
Dominik_V Verifizierter Flasher Flex
Kfz-Diagnose & Tuning Pfalz

Getriebe-Belastung & OPF-Regeneration bei 220 Nm Drehmoment?

Wie sieht es bei 220 Nm mit den Dauerhaltbarkeits-Reserven für das Getriebe aus? Wir haben viele Kunden, die täglich pendeln und hohe Jahresfahrleistungen haben. Und wie verhält sich das OPF-System? Bei billigen Boxen oder unsauberen Files liest man ja oft von verfrühten Partikelfilter-Verstopfungen.

Offizielle Antwort · TuningFiles24 Chef-Kalibrator
vor 4 Jahren (am Folgetag)

Sehr wichtige Fragestellung von Dominik V. Die verbauten Getriebekomponenten beim Škoda Rapid sind mechanisch auf Spitzenbelastungen bis ca. 260 Nm ausgelegt. Unser Stage 1 Drehmoment von 220 Nm nutzt das sichere Drehmomentplateau ohne Drehmomentspitzen im unteren Drehzahlbereich, sodass Wandler bzw. Kupplungsscheiben nicht überlastet werden. Zur Abgasreinigung: Weil wir die Einspritzdauer nicht überdehnt verlängern, sondern Zünd-/Förderbeginn und Ladedruck synchronisieren, steigt der Rußeintrag nicht an. Die Regenerationsintervalle bleiben bei normalen 650–900 km.

100% Dateistandfestigkeit & Support durch Kalibrierungs-Ingenieure
🔌 ECU & Tools
vor 6 Jahren (22. Oktober 2020) 4.830 Aufrufe
MV
Marcel_VAG Verifizierter Flasher KESS3 & Flex
Chiptuning & Dyno NRW

Steuergerät Bosch MED17.5.21: Direkt über OBD beschreibbar? Flashtool-Unterstützung?

Kurze Frage zur Flasher-Hardware für den 1.2 TSI 110 PS (CJZD 16V): Kann das Steuergerät (Bosch MED17.5.21) direkt per OBD mit Autotuner, Kess3 oder Flex beschrieben werden oder muss die ECU ausgebaut werden? Welche Protokolle werden unterstützt?

Offizielle Antwort · TuningFiles24 Chef-Kalibrator
vor 6 Jahren (nach 8 Std.)

Das Steuergerät (Bosch MED17.5.21) kann mit Autotuner, KESS3, bFlash, Flex und CMD direkt über den OBD-Port im Fahrzeug gelesen und beschrieben werden (Bench/Boot wird für geklonte Steuergeräte ebenfalls voll unterstützt). Die meisten modernen Flashtools berechnen die Prüfsumme beim Schreibvorgang automatisch. Für manuelle Prüfsummen- oder CVN-Korrekturen bieten wir im Konfigurator separate Zusatzoptionen an.

100% Dateistandfestigkeit & Support durch Kalibrierungs-Ingenieure
⚡ Optionen & Sound
vor 7 Jahren (8. Juli 2019) 5.366 Aufrufe
RM
Rene_M Verifizierter Flasher Autotuner & Flex
Motoren- & Prüfstandstechnik Dresden

Kombination mit VMAX OFF, Pop & Bang / Schubblubbern und Start-Stopp Memory?

Kunde möchte zu der Stage 1 Leistungssteigerung zusätzlich die VMAX-Begrenzung aufheben lassen und ein sportliches Schubblubbern im Sportmodus. Werden diese Features in ein einziges File eingearbeitet oder muss noch zusätzlich mit VCDS codiert werden?

Offizielle Antwort · TuningFiles24 Chef-Kalibrator
vor 7 Jahren (am Folgetag)

Alle ausgewählten Zusatzoptionen (VMAX OFF, Start/Stopp Memory, Öldruck-Anhebung, Pop & Bang) werden direkt in denselben Datensatz eincodiert. Du flashst ganz normal nur eine einzige Datei auf das Steuergerät – danach sind alle Funktionen sofort scharf geschaltet. Es ist keine zusätzliche Codierung erforderlich!

100% Dateistandfestigkeit & Support durch Kalibrierungs-Ingenieure
Antworten auf einen Blick

Häufige Fragen zu Škoda Rapid 1.2 TSI 110 PS (CJZD 16V) Chiptuning

Durch unsere individuelle Kennfeldoptimierung (Stage 1) erzielt der Škoda Rapid (Rapid (NH) 1.2 TSI 110 PS (CJZD 16V)) einen Zuwachs von rund +25 PS und +45 Nm Drehmoment – standfest und ohne Hardwareänderungen.