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Škoda Modellreihe

Chiptuning & Software für Škoda Octavia

Wähle deine Baureihe und Motorisierung des Škoda Octavia für detaillierte Vorher/Nachher-Werte, Dyno-Diagramme, verifizierte Tuner-Erfahrungsberichte und flashfertige Datensätze.

4.9 / 5.0 (140+ Messungen)/Ø 35 Min. Bearbeitungszeit/100% Standfestigkeit/Tuner-Forum & Q&A
Unterstützte Programmiergeräte für alle Škoda Octavia Steuergeräte✓ 100% Master & Slave Support
Autotuner (OBD & Bench)Alientech KESS3Magic Motorsport FLEXbFlashCMD FlashDimsport New TrasdataBitBox

Škoda Octavia Octavia NX (2020–heute)

Baujahre: 2020–heute
3 Motorisierungen
Octavia RS 2.0 TSI 245 PS (EA888 evo4)Benzin
Leistung (PS)
245 PS ➔ 300 PS
Drehmoment (Nm)
370 Nm ➔ 450 Nm
+55 PS / +80 NmECU: Continental SIMOS 19.3 / 19.6
Octavia RS 2.0 TDI 200 PS (EA288 evo)Diesel
Leistung (PS)
200 PS ➔ 240 PS
Drehmoment (Nm)
400 Nm ➔ 470 Nm
+40 PS / +70 NmECU: Bosch MD1CS004
2.0 TDI 150 PS (EA288 evo Twindosing)Diesel
Leistung (PS)
150 PS ➔ 190 PS
Drehmoment (Nm)
360 Nm ➔ 420 Nm
+40 PS / +60 NmECU: Bosch MD1CS004

Škoda Octavia Octavia 5E (2013–2020)

Baujahre: 2013–2020
5 Motorisierungen
Octavia RS 2.0 TSI 220 PS (CHHB)Benzin
Leistung (PS)
220 PS ➔ 300 PS
Drehmoment (Nm)
350 Nm ➔ 450 Nm
+80 PS / +100 NmECU: Continental SIMOS 18.1
Octavia RS 2.0 TSI 230 PS (CHHA IS20)Benzin
Leistung (PS)
230 PS ➔ 310 PS
Drehmoment (Nm)
350 Nm ➔ 450 Nm
+80 PS / +100 NmECU: Continental SIMOS 18.1
Octavia RS 245 2.0 TSI 245 PS (DLBA / DKTB IS20 VAQ)Benzin
Leistung (PS)
245 PS ➔ 310 PS
Drehmoment (Nm)
370 Nm ➔ 460 Nm
+65 PS / +90 NmECU: Continental SIMOS 18.1 / 18.10
Octavia RS 2.0 TDI 184 PS (CUNA / DJGA)Diesel
Leistung (PS)
184 PS ➔ 225 PS
Drehmoment (Nm)
380 Nm ➔ 450 Nm
+41 PS / +70 NmECU: Bosch EDC17C64 / EDC17C74
2.0 TDI 150 PS (CRMB / DFFA)Diesel
Leistung (PS)
150 PS ➔ 190 PS
Drehmoment (Nm)
340 Nm ➔ 410 Nm
+40 PS / +70 NmECU: Bosch EDC17C64 / EDC17C74

Škoda Octavia Octavia 1Z (2004–2013)

Baujahre: 2004–2013
4 Motorisierungen
Octavia RS 2.0 TFSI 200 PS (BWA EA113)Benzin
Leistung (PS)
200 PS ➔ 248 PS
Drehmoment (Nm)
280 Nm ➔ 360 Nm
+48 PS / +80 NmECU: Bosch MED9.1
Octavia RS 2.0 TSI 200 PS (CCZA EA888 Gen 2)Benzin
Leistung (PS)
200 PS ➔ 255 PS
Drehmoment (Nm)
280 Nm ➔ 370 Nm
+55 PS / +90 NmECU: Bosch MED17.5
Octavia RS 2.0 TDI 170 PS (CEGA Common Rail)Diesel
Leistung (PS)
170 PS ➔ 205 PS
Drehmoment (Nm)
350 Nm ➔ 420 Nm
+35 PS / +70 NmECU: Bosch EDC17CP14
2.0 TDI 140 PS (BKD / BMM / CFHC)Diesel
Leistung (PS)
140 PS ➔ 175 PS
Drehmoment (Nm)
320 Nm ➔ 385 Nm
+35 PS / +65 NmECU: Bosch EDC16U1 / EDC16U34 / EDC17C46

Škoda Octavia Octavia 1U (1996–2010)

Baujahre: 1996–2010
3 Motorisierungen
Octavia RS 1.8T 180 PS (AUQ)Benzin
Leistung (PS)
180 PS ➔ 215 PS
Drehmoment (Nm)
235 Nm ➔ 310 Nm
+35 PS / +75 NmECU: Bosch ME7.5
1.9 TDI 110 PS (ASV / AHF)Diesel
Leistung (PS)
110 PS ➔ 140 PS
Drehmoment (Nm)
235 Nm ➔ 300 Nm
+30 PS / +65 NmECU: Bosch EDC15V
1.9 TDI 130 PS (ASZ Pumpe-Düse)Diesel
Leistung (PS)
130 PS ➔ 165 PS
Drehmoment (Nm)
310 Nm ➔ 385 Nm
+35 PS / +75 NmECU: Bosch EDC15P+

Fragen & Antworten zum Škoda Octavia Chiptuning

Wie viel Mehrleistung ist durch Chiptuning beim Škoda Octavia möglich?

Je nach Motorisierung erreichen wir beim Škoda Octavia ein Leistungsplus von 20 % bis 35 % sowie bis zu +120 Nm Drehmomentzuwachs unter Beibehaltung aller thermischen Schutzfunktionen.

Bleiben Motorschutzfunktionen und Notlaufprogramme aktiv?

Ja, zu 100 %. Bei TuningFiles24 werden keine Schutzparameter oder Temperaturgrenzwerte abgeschaltet. Alle serienmäßigen Notlaufprogramme, Klopfregelungen und Abgastemperaturüberwachungen bleiben vollständig intakt.

Sinkt der Kraftstoffverbrauch nach der Softwareoptimierung?

Aufgrund des gesteigerten Drehmoments im unteren und mittleren Drehzahlbereich kann das Fahrzeug früher hochgeschaltet und bei niedrigeren Drehzahlen gefahren werden. Bei gleicher Fahrweise sinkt der Verbrauch erfahrungsgemäß um 0,5 bis 1,2 Liter auf 100 km (Eco-Tuning-Effekt).

Welche Flashing-Tools werden für das Auslesen & Aufspielen unterstützt?

Unsere Tuningfiles sind universell kompatibel mit allen marktführenden Programmiergeräten wie Autotuner, Alientech Kess3, CMD Flash, bFlash, Magic Motorsport FLEX, Dimsport und MPPS – sowohl für Master- als auch Slave-Tools.

Wie läuft die Bestellung für Werkstätten und Endkunden ab?

Werkstätten lesen die Originaldatei aus dem Fahrzeugsteuergerät aus und laden die Datei in unserem Portal hoch. Unsere Tuning-Ingenieure optimieren den Datensatz individuell in durchschnittlich ca. 35 Minuten und stellen die flashfertige Datei zum Download bereit.