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Porsche Taycan · Taycan J1 (2020–heute) (2020–heute)

Chiptuning & Kennfeldoptimierung für Taycan Heckantrieb 408 PS (Overboost)

Prüfstandserprobte Kennfeldoptimierung für den Porsche Taycan. Maximale Fahrdynamik und thermische Standfestigkeit – mit 100% Notlauf- und Bauteilschutzgarantie.

4.9 / 5.0 (140+ Werkstatt-Tests)/Ø 35 Min. Bearbeitungszeit/100% Standfestigkeit (Dyno-erprobt)/Tuner-Forum (4 Beiträge) ↓
100% Serien-Hardware · Vollständiger Erhalt aller Motorschutzparameter
Motorleistung+42 PS (+10%)
450 PS
Serie:408 PS
Drehmoment+55 Nm (+16%)
400 Nm
Serie:345 Nm
Prüfstands-Leistungsdiagramm (Dyno Sheet)· Porsche Taycan Taycan Heckantrieb 408 PS (Overboost) (Stage 1)
SPITZENWERTE (PEAK)
Max. Leistung:408 PS ➔ 450 PS (+42 PS) bei 5.800 U/min
Max. Drehmoment:345 Nm ➔ 400 Nm (+55 Nm) bei 2.500 U/min
💡 Fahre mit der Maus über das Diagramm für Drehzahl-Messwerte
550500413375275250138125001.2k2k3k4k5k6k6.8kPSNm
Optimierte Leistung (450 PS Peak bei 5800 U/min)
Serienleistung (408 PS)
Optimiertes Drehmoment (400 Nm Peak bei 2500 U/min)
Seriendrehmoment (345 Nm)
Hardware- & Software-Spezifikation

Steuergeräte-Architektur & Flashfertiges Paket

Sämtliche Kalibrierungen sind sofort flashfertig für alle führenden Programmiergeräte vorbereitet.

Steuergerät & Schnittstellen
Motorsteuergerät (ECU)Porsche Electric Drive Inverter
Lese- & SchreibwegeOBD2 Port · Bench & Boot (BDM)
Prüfsummen-ServiceOptional zubuchbar (RSA / CRC)
CVN-WiederherstellungOptional zubuchbar (Mode 09 Schutz)
Bauteilschutz-Programme100% aktiv & unangetastet
Kompatible Programmiergeräte (Master & Slave):
Autotuner (OBD & Bench)Alientech KESS3Magic Motorsport FLEXbFlashCMD FlashDimsportBitBox
Integrierte Zusatzoptionen
Alle 23 Optionen →
VMAX OFF (Geschwindigkeitsbegrenzung)
Aufhebung der werkseitigen Begrenzung auf echtes Motorausdrehen.
Öldruck-Korrektur (Lagerschutz)
Hebt Absenkung auf sichere 2.6–4.3 bar für maximalen Motorschutz.
CVN-Korrektur (Zusatzoption)
Stellt auf Wunsch die Serien-CVN im Diagnosetester wieder her.
Drallklappen / Swirl Flaps OFF
Klappen 100% geöffnet ansteuern & Saugrohrfehler dauerhaft beheben.
Pop & Bang / Schubblubbern
Akustisches Schubblubbern bei aktiver Sporttaste.
Flashfertiger Tuning-Datensatz
Porsche Taycan Taycan Heckantrieb 408 PS (Overboost)
Stage 1 Kennfeldoptimierung · Prüfstandserprobt · Sofortiger Download im Kundenportal
Sehr preiswertHändlerpreise nach Login
Preise ansehen & konfigurieren
Werkstatt-Community & Tuner-Forum

Praxiserfahrungen, Dyno-Messwerte & Q&A zum Porsche Taycan Taycan Heckantrieb 408 PS (Overboost)

Verifizierte Fachberichte von Kfz-Meistern, Dyno-Betreibern und Werkstätten – mit verbindlichen Antworten unseres Chef-Kalibrators aus der Software-Entwicklung.

4 FachdiskussionenVerifizierte Praxis-Historie
⭐ 4.9 / 5.0Dyno- & Kundenzufriedenheit
100% StandfestPrüfstands-Validiert
Ø 35 Min.Support durch Chef-Kalibrator
📈 Dyno & Erfahrung
vor 2 Jahren (15. April 2024) 1.945 Aufrufe
MW
Matthias_W Verifizierter Flasher Autotuner Master
VAG & AMG Kalibrierung Augsburg

[Erfahrungsbericht] Stage 1 Prüfstandslauf & Alltag beim Porsche Taycan Taycan Heckantrieb 408 PS (Overboost)

Hatten gestern einen Kunden-Porsche Taycan mit dem Taycan Heckantrieb 408 PS (Overboost) (408 PS Serie) auf unserem Allrad-Prüfstand. Kunde wollte primär ein saubereres Ansprechverhalten ohne Ruß- oder Temperaturprobleme. Nach dem Einspielen des TuningFiles24 Stage 1 Datensatzes: exakt 450 PS und 400 Nm gemessen (+42 PS / +55 Nm Zuwachs). Vor allem ab 2.000 U/min zieht der Wagen komplett linear und spürbar kräftiger durch. Kunde meldete nach der Heimfahrt zusätzlich ca. 0,6 l/100km weniger Durchschnittsverbrauch. Kann die Kalibrierung absolut empfehlen!

Offizielle Antwort · TuningFiles24 Chef-Kalibrator
vor 2 Jahren (nach 6 Std.)

Danke für das hervorragende Prüfstands-Feedback, Matthias W! Beim Taycan Heckantrieb 408 PS (Overboost) setzen wir auf eine exakte Anpassung der Fahrerwunsch- und Füllungskennfelder bei moderater Ladedruckanhebung (+0.20 bis +0.24 bar). Die Lambdaregelung bleibt 100% aktiv und alle Abgastemperatur-Schutzgrenzen (EGT) bleiben unangetastet. Dadurch entsteht diese seidenweiche, thermisch standfeste Leistungsentfaltung.

100% Dateistandfestigkeit & Support durch Kalibrierungs-Ingenieure
⚙️ Getriebe & Haltbarkeit
vor 4 Jahren (5. Februar 2022) 4.425 Aufrufe
FK
Florian_K Verifizierter Flasher Autotuner Bench
VAG & BMW Spezialist Franken

Getriebe-Belastung & OPF-Regeneration bei 400 Nm Drehmoment?

Wie sieht es bei 400 Nm mit den Dauerhaltbarkeits-Reserven für das Getriebe aus? Wir haben viele Kunden, die täglich pendeln und hohe Jahresfahrleistungen haben. Und wie verhält sich das OPF-System? Bei billigen Boxen oder unsauberen Files liest man ja oft von verfrühten Partikelfilter-Verstopfungen.

Offizielle Antwort · TuningFiles24 Chef-Kalibrator
vor 4 Jahren (am Folgetag)

Sehr wichtige Fragestellung von Florian K. Die verbauten Getriebekomponenten beim Porsche Taycan sind mechanisch auf Spitzenbelastungen bis ca. 472 Nm ausgelegt. Unser Stage 1 Drehmoment von 400 Nm nutzt das sichere Drehmomentplateau ohne Drehmomentspitzen im unteren Drehzahlbereich, sodass Wandler bzw. Kupplungsscheiben nicht überlastet werden. Zur Abgasreinigung: Weil wir die Einspritzdauer nicht überdehnt verlängern, sondern Zünd-/Förderbeginn und Ladedruck synchronisieren, steigt der Rußeintrag nicht an. Die Regenerationsintervalle bleiben bei normalen 650–900 km.

100% Dateistandfestigkeit & Support durch Kalibrierungs-Ingenieure
🔌 ECU & Tools
vor 6 Jahren (23. September 2020) 5.665 Aufrufe
LM
Lukas_Motorsport Verifizierter Flasher Flex Master
Rennsport- & Kennfeldtechnik Rheinland

Steuergerät Porsche Electric Drive Inverter: Direkt über OBD beschreibbar? Flashtool-Unterstützung?

Kurze Frage zur Flasher-Hardware für den Taycan Heckantrieb 408 PS (Overboost): Kann das Steuergerät (Porsche Electric Drive Inverter) direkt per OBD mit Autotuner, Kess3 oder Flex beschrieben werden oder muss die ECU ausgebaut werden? Welche Protokolle werden unterstützt?

Offizielle Antwort · TuningFiles24 Chef-Kalibrator
vor 6 Jahren (nach 8 Std.)

Das Steuergerät (Porsche Electric Drive Inverter) kann mit Autotuner, KESS3, bFlash, Flex und CMD direkt über den OBD-Port im Fahrzeug gelesen und beschrieben werden (Bench/Boot wird für geklonte Steuergeräte ebenfalls voll unterstützt). Die meisten modernen Flashtools berechnen die Prüfsumme beim Schreibvorgang automatisch. Für manuelle Prüfsummen- oder CVN-Korrekturen bieten wir im Konfigurator separate Zusatzoptionen an.

100% Dateistandfestigkeit & Support durch Kalibrierungs-Ingenieure
⚡ Optionen & Sound
vor 8 Jahren (3. Dezember 2018) 5.395 Aufrufe
MW
Manuel_W Verifizierter Flasher KESS3 Master
Kfz-Meisterwerkstatt Schwarzwald

Kombination mit VMAX OFF, Pop & Bang / Schubblubbern und Start-Stopp Memory?

Kunde möchte zu der Stage 1 Leistungssteigerung zusätzlich die VMAX-Begrenzung aufheben lassen und ein sportliches Schubblubbern im Sportmodus. Werden diese Features in ein einziges File eingearbeitet oder muss noch zusätzlich mit VCDS codiert werden?

Offizielle Antwort · TuningFiles24 Chef-Kalibrator
vor 8 Jahren (am Folgetag)

Alle ausgewählten Zusatzoptionen (VMAX OFF, Start/Stopp Memory, Öldruck-Anhebung, Pop & Bang) werden direkt in denselben Datensatz eincodiert. Du flashst ganz normal nur eine einzige Datei auf das Steuergerät – danach sind alle Funktionen sofort scharf geschaltet. Es ist keine zusätzliche Codierung erforderlich!

100% Dateistandfestigkeit & Support durch Kalibrierungs-Ingenieure
Antworten auf einen Blick

Häufige Fragen zu Porsche Taycan Taycan Heckantrieb 408 PS (Overboost) Chiptuning

Durch unsere individuelle Kennfeldoptimierung (Stage 1) erzielt der Porsche Taycan (Taycan J1 (2020–heute) Taycan Heckantrieb 408 PS (Overboost)) einen Zuwachs von rund +42 PS und +55 Nm Drehmoment – standfest und ohne Hardwareänderungen.