tuning-files24FILE SERVICE
Kundenportal
Porsche Macan · Macan 95B (2014–heute) (2014–heute)

Chiptuning & Kennfeldoptimierung für Macan GTS 2.9 V6 BiTurbo 380 PS

Prüfstandserprobte Kennfeldoptimierung für den Porsche Macan. Maximale Fahrdynamik und thermische Standfestigkeit – mit 100% Notlauf- und Bauteilschutzgarantie.

4.9 / 5.0 (140+ Werkstatt-Tests)/Ø 35 Min. Bearbeitungszeit/100% Standfestigkeit (Dyno-erprobt)/Tuner-Forum (4 Beiträge) ↓
100% Serien-Hardware · Vollständiger Erhalt aller Motorschutzparameter
Motorleistung+90 PS (+24%)
470 PS
Serie:380 PS
Drehmoment+130 Nm (+25%)
650 Nm
Serie:520 Nm
Prüfstands-Leistungsdiagramm (Dyno Sheet)· Porsche Macan Macan GTS 2.9 V6 BiTurbo 380 PS (Stage 1)
SPITZENWERTE (PEAK)
Max. Leistung:380 PS ➔ 470 PS (+90 PS) bei 5.800 U/min
Max. Drehmoment:520 Nm ➔ 650 Nm (+130 Nm) bei 2.500 U/min
💡 Fahre mit der Maus über das Diagramm für Drehzahl-Messwerte
600850450638300425150213001.2k2k3k4k5k6k6.8kPSNm
Optimierte Leistung (470 PS Peak bei 5800 U/min)
Serienleistung (380 PS)
Optimiertes Drehmoment (650 Nm Peak bei 2500 U/min)
Seriendrehmoment (520 Nm)
Hardware- & Software-Spezifikation

Steuergeräte-Architektur & Flashfertiges Paket

Sämtliche Kalibrierungen sind sofort flashfertig für alle führenden Programmiergeräte vorbereitet.

Steuergerät & Schnittstellen
Motorsteuergerät (ECU)Bosch MG1CS008
Lese- & SchreibwegeOBD2 Port · Bench & Boot (BDM)
Prüfsummen-ServiceOptional zubuchbar (RSA / CRC)
CVN-WiederherstellungOptional zubuchbar (Mode 09 Schutz)
Bauteilschutz-Programme100% aktiv & unangetastet
Kompatible Programmiergeräte (Master & Slave):
Autotuner (OBD & Bench)Alientech KESS3Magic Motorsport FLEXbFlashCMD FlashDimsportBitBox
Integrierte Zusatzoptionen
Alle 23 Optionen →
VMAX OFF (Geschwindigkeitsbegrenzung)
Aufhebung der werkseitigen Begrenzung auf echtes Motorausdrehen.
Öldruck-Korrektur (Lagerschutz)
Hebt Absenkung auf sichere 2.6–4.3 bar für maximalen Motorschutz.
CVN-Korrektur (Zusatzoption)
Stellt auf Wunsch die Serien-CVN im Diagnosetester wieder her.
Drallklappen / Swirl Flaps OFF
Klappen 100% geöffnet ansteuern & Saugrohrfehler dauerhaft beheben.
Pop & Bang / Schubblubbern
Akustisches Schubblubbern bei aktiver Sporttaste.
Flashfertiger Tuning-Datensatz
Porsche Macan Macan GTS 2.9 V6 BiTurbo 380 PS
Stage 1 Kennfeldoptimierung · Prüfstandserprobt · Sofortiger Download im Kundenportal
Sehr preiswertHändlerpreise nach Login
Preise ansehen & konfigurieren
Werkstatt-Community & Tuner-Forum

Praxiserfahrungen, Dyno-Messwerte & Q&A zum Porsche Macan Macan GTS 2.9 V6 BiTurbo 380 PS

Verifizierte Fachberichte von Kfz-Meistern, Dyno-Betreibern und Werkstätten – mit verbindlichen Antworten unseres Chef-Kalibrators aus der Software-Entwicklung.

4 FachdiskussionenVerifizierte Praxis-Historie
⭐ 4.9 / 5.0Dyno- & Kundenzufriedenheit
100% StandfestPrüfstands-Validiert
Ø 35 Min.Support durch Chef-Kalibrator
📈 Dyno & Erfahrung
vor 3 Jahren (22. November 2023) 1.530 Aufrufe
CM
Christian_Meister Verifizierter Flasher KESS3 Slave
Kfz-Meisterwerkstatt Köln

[Erfahrungsbericht] Stage 1 Prüfstandslauf & Alltag beim Porsche Macan Macan GTS 2.9 V6 BiTurbo 380 PS

Hatten gestern einen Kunden-Porsche Macan mit dem Macan GTS 2.9 V6 BiTurbo 380 PS (380 PS Serie) auf unserem Allrad-Prüfstand. Kunde wollte primär ein saubereres Ansprechverhalten ohne Ruß- oder Temperaturprobleme. Nach dem Einspielen des TuningFiles24 Stage 1 Datensatzes: exakt 470 PS und 650 Nm gemessen (+90 PS / +130 Nm Zuwachs). Vor allem ab 2.000 U/min zieht der Wagen komplett linear und spürbar kräftiger durch. Kunde meldete nach der Heimfahrt zusätzlich ca. 0,6 l/100km weniger Durchschnittsverbrauch. Kann die Kalibrierung absolut empfehlen!

Offizielle Antwort · TuningFiles24 Chef-Kalibrator
vor 3 Jahren (nach 6 Std.)

Danke für das hervorragende Prüfstands-Feedback, Christian Meister! Beim Macan GTS 2.9 V6 BiTurbo 380 PS setzen wir auf eine exakte Anpassung der Fahrerwunsch- und Füllungskennfelder bei moderater Ladedruckanhebung (+0.20 bis +0.24 bar). Die Lambdaregelung bleibt 100% aktiv und alle Abgastemperatur-Schutzgrenzen (EGT) bleiben unangetastet. Dadurch entsteht diese seidenweiche, thermisch standfeste Leistungsentfaltung.

100% Dateistandfestigkeit & Support durch Kalibrierungs-Ingenieure
⚙️ Getriebe & Haltbarkeit
vor 4 Jahren (20. Juli 2022) 3.180 Aufrufe
CB
Carsten_B Verifizierter Flasher Flex Master
Motoren- & Getriebetechnik Hannover

Getriebe-Belastung & OPF-Regeneration bei 650 Nm Drehmoment?

Wie sieht es bei 650 Nm mit den Dauerhaltbarkeits-Reserven für das Getriebe aus? Wir haben viele Kunden, die täglich pendeln und hohe Jahresfahrleistungen haben. Und wie verhält sich das OPF-System? Bei billigen Boxen oder unsauberen Files liest man ja oft von verfrühten Partikelfilter-Verstopfungen.

Offizielle Antwort · TuningFiles24 Chef-Kalibrator
vor 4 Jahren (am Folgetag)

Sehr wichtige Fragestellung von Carsten B. Die verbauten Getriebekomponenten beim Porsche Macan sind mechanisch auf Spitzenbelastungen bis ca. 767 Nm ausgelegt. Unser Stage 1 Drehmoment von 650 Nm nutzt das sichere Drehmomentplateau ohne Drehmomentspitzen im unteren Drehzahlbereich, sodass Wandler bzw. Kupplungsscheiben nicht überlastet werden. Zur Abgasreinigung: Weil wir die Einspritzdauer nicht überdehnt verlängern, sondern Zünd-/Förderbeginn und Ladedruck synchronisieren, steigt der Rußeintrag nicht an. Die Regenerationsintervalle bleiben bei normalen 650–900 km.

100% Dateistandfestigkeit & Support durch Kalibrierungs-Ingenieure
🔌 ECU & Tools
vor 5 Jahren (15. Juni 2021) 5.390 Aufrufe
DV
Dominik_V Verifizierter Flasher Flex
Kfz-Diagnose & Tuning Pfalz

Steuergerät Bosch MG1CS008: Direkt über OBD beschreibbar? Flashtool-Unterstützung?

Kurze Frage zur Flasher-Hardware für den Macan GTS 2.9 V6 BiTurbo 380 PS: Kann das Steuergerät (Bosch MG1CS008) direkt per OBD mit Autotuner, Kess3 oder Flex beschrieben werden oder muss die ECU ausgebaut werden? Welche Protokolle werden unterstützt?

Offizielle Antwort · TuningFiles24 Chef-Kalibrator
vor 5 Jahren (nach 8 Std.)

Das Steuergerät (Bosch MG1CS008) kann mit Autotuner, KESS3, bFlash, Flex und CMD direkt über den OBD-Port im Fahrzeug gelesen und beschrieben werden (Bench/Boot wird für geklonte Steuergeräte ebenfalls voll unterstützt). Die meisten modernen Flashtools berechnen die Prüfsumme beim Schreibvorgang automatisch. Für manuelle Prüfsummen- oder CVN-Korrekturen bieten wir im Konfigurator separate Zusatzoptionen an.

100% Dateistandfestigkeit & Support durch Kalibrierungs-Ingenieure
⚡ Optionen & Sound
vor 7 Jahren (4. September 2019) 6.090 Aufrufe
MV
Marcel_VAG Verifizierter Flasher KESS3 & Flex
Chiptuning & Dyno NRW

Kombination mit VMAX OFF, Pop & Bang / Schubblubbern und Start-Stopp Memory?

Kunde möchte zu der Stage 1 Leistungssteigerung zusätzlich die VMAX-Begrenzung aufheben lassen und ein sportliches Schubblubbern im Sportmodus. Werden diese Features in ein einziges File eingearbeitet oder muss noch zusätzlich mit VCDS codiert werden?

Offizielle Antwort · TuningFiles24 Chef-Kalibrator
vor 7 Jahren (am Folgetag)

Alle ausgewählten Zusatzoptionen (VMAX OFF, Start/Stopp Memory, Öldruck-Anhebung, Pop & Bang) werden direkt in denselben Datensatz eincodiert. Du flashst ganz normal nur eine einzige Datei auf das Steuergerät – danach sind alle Funktionen sofort scharf geschaltet. Es ist keine zusätzliche Codierung erforderlich!

100% Dateistandfestigkeit & Support durch Kalibrierungs-Ingenieure
Antworten auf einen Blick

Häufige Fragen zu Porsche Macan Macan GTS 2.9 V6 BiTurbo 380 PS Chiptuning

Durch unsere individuelle Kennfeldoptimierung (Stage 1) erzielt der Porsche Macan (Macan 95B (2014–heute) Macan GTS 2.9 V6 BiTurbo 380 PS) einen Zuwachs von rund +90 PS und +130 Nm Drehmoment – standfest und ohne Hardwareänderungen.