Porsche Modellreihe
Chiptuning & Software für Porsche Cayenne
Wähle deine Baureihe und Motorisierung des Porsche Cayenne für detaillierte Vorher/Nachher-Werte, Dyno-Diagramme, verifizierte Tuner-Erfahrungsberichte und flashfertige Datensätze.
4.9 / 5.0 (140+ Messungen)/Ø 35 Min. Bearbeitungszeit/100% Standfestigkeit/Tuner-Forum & Q&A
Unterstützte Programmiergeräte für alle Porsche Cayenne Steuergeräte✓ 100% Master & Slave Support
Autotuner (OBD & Bench)Alientech KESS3Magic Motorsport FLEXbFlashCMD FlashDimsport New TrasdataBitBox
Porsche Cayenne Cayenne 955 (2002–2007)
Baujahre: 2002–2007Cayenne 3.2 V6 250 PSBenzin
Leistung (PS)
250 PS ➔ 265 PS
Drehmoment (Nm)
310 Nm ➔ 330 Nm
+15 PS / +20 NmECU: Bosch ME7.1.1
Cayenne S 4.5 V8 340 PSBenzin
Leistung (PS)
340 PS ➔ 360 PS
Drehmoment (Nm)
420 Nm ➔ 450 Nm
+20 PS / +30 NmECU: Bosch ME7.1.1
Cayenne Turbo 4.5 V8 BiTurbo 450 PS (M48.50)Benzin
Leistung (PS)
450 PS ➔ 505 PS
Drehmoment (Nm)
620 Nm ➔ 720 Nm
+55 PS / +100 NmECU: Bosch ME7.1.1
Cayenne Turbo S 4.5 V8 BiTurbo 521 PSBenzin
Leistung (PS)
521 PS ➔ 571 PS
Drehmoment (Nm)
720 Nm ➔ 810 Nm
+50 PS / +90 NmECU: Bosch ME7.1.1
Porsche Cayenne Cayenne 957 (2007–2010)
Baujahre: 2007–2010Cayenne 3.6 V6 290 PS (Direct Fuel Injection)Benzin
Leistung (PS)
290 PS ➔ 308 PS
Drehmoment (Nm)
385 Nm ➔ 410 Nm
+18 PS / +25 NmECU: Bosch MED9.1
Cayenne S 4.8 V8 385 PSBenzin
Leistung (PS)
385 PS ➔ 405 PS
Drehmoment (Nm)
500 Nm ➔ 525 Nm
+20 PS / +25 NmECU: Bosch MED9.1
Cayenne GTS 4.8 V8 405 PSBenzin
Leistung (PS)
405 PS ➔ 423 PS
Drehmoment (Nm)
500 Nm ➔ 522 Nm
+18 PS / +22 NmECU: Bosch MED9.1
Cayenne Turbo 4.8 V8 BiTurbo 500 PS (M48.51)Benzin
Leistung (PS)
500 PS ➔ 560 PS
Drehmoment (Nm)
700 Nm ➔ 810 Nm
+60 PS / +110 NmECU: Bosch MED9.1
Cayenne Turbo S 4.8 V8 BiTurbo 550 PS (M48.51)Benzin
Leistung (PS)
550 PS ➔ 600 PS
Drehmoment (Nm)
750 Nm ➔ 845 Nm
+50 PS / +95 NmECU: Bosch MED9.1
Cayenne Diesel 3.0 TDI 240 PSDiesel
Leistung (PS)
240 PS ➔ 290 PS
Drehmoment (Nm)
550 Nm ➔ 640 Nm
+50 PS / +90 NmECU: Bosch EDC17CP14
Porsche Cayenne Cayenne 958 (2010–2017)
Baujahre: 2010–2017Cayenne 3.6 V6 300 PSBenzin
Leistung (PS)
300 PS ➔ 318 PS
Drehmoment (Nm)
400 Nm ➔ 425 Nm
+18 PS / +25 NmECU: Continental SDI7
Cayenne S 3.6 V6 BiTurbo 420 PSBenzin
Leistung (PS)
420 PS ➔ 480 PS
Drehmoment (Nm)
550 Nm ➔ 660 Nm
+60 PS / +110 NmECU: Continental SDI10
Cayenne GTS 3.6 V6 BiTurbo 440 PSBenzin
Leistung (PS)
440 PS ➔ 490 PS
Drehmoment (Nm)
600 Nm ➔ 690 Nm
+50 PS / +90 NmECU: Continental SDI10
Cayenne S 4.8 V8 400 PSBenzin
Leistung (PS)
400 PS ➔ 420 PS
Drehmoment (Nm)
500 Nm ➔ 525 Nm
+20 PS / +25 NmECU: Continental SDI8
Cayenne GTS 4.8 V8 420 PSBenzin
Leistung (PS)
420 PS ➔ 440 PS
Drehmoment (Nm)
515 Nm ➔ 540 Nm
+20 PS / +25 NmECU: Continental SDI8
Cayenne Turbo 4.8 V8 BiTurbo 500 PSBenzin
Leistung (PS)
500 PS ➔ 580 PS
Drehmoment (Nm)
700 Nm ➔ 830 Nm
+80 PS / +130 NmECU: Continental SDI8
Cayenne Turbo 4.8 V8 BiTurbo 520 PSBenzin
Leistung (PS)
520 PS ➔ 600 PS
Drehmoment (Nm)
750 Nm ➔ 870 Nm
+80 PS / +120 NmECU: Continental SDI8
Cayenne Turbo S 4.8 V8 BiTurbo 570 PSBenzin
Leistung (PS)
570 PS ➔ 640 PS
Drehmoment (Nm)
800 Nm ➔ 920 Nm
+70 PS / +120 NmECU: Continental SDI8
Cayenne S E-Hybrid 3.0 Supercharged 416 PSHybrid
Leistung (PS)
416 PS ➔ 481 PS
Drehmoment (Nm)
590 Nm ➔ 680 Nm
+65 PS / +90 NmECU: Siemens Simos 8.5
Cayenne Diesel 3.0 TDI 245 PSDiesel
Leistung (PS)
245 PS ➔ 300 PS
Drehmoment (Nm)
550 Nm ➔ 650 Nm
+55 PS / +100 NmECU: Bosch EDC17CP44
Cayenne Diesel 3.0 TDI 262 PSDiesel
Leistung (PS)
262 PS ➔ 305 PS
Drehmoment (Nm)
580 Nm ➔ 660 Nm
+43 PS / +80 NmECU: Bosch EDC17CP44
Cayenne S Diesel 4.2 TDI V8 382 PSDiesel
Leistung (PS)
382 PS ➔ 440 PS
Drehmoment (Nm)
850 Nm ➔ 950 Nm
+58 PS / +100 NmECU: Bosch EDC17CP44 (Master/Slave)
Cayenne S Diesel 4.2 TDI V8 385 PSDiesel
Leistung (PS)
385 PS ➔ 440 PS
Drehmoment (Nm)
850 Nm ➔ 950 Nm
+55 PS / +100 NmECU: Bosch EDC17CP44 (Master/Slave)
Porsche Cayenne Cayenne 9YA / 9Y0 (2018–heute)
Baujahre: 2018–heuteCayenne 3.0 V6 Turbo 340 PSBenzin
Leistung (PS)
340 PS ➔ 420 PS
Drehmoment (Nm)
450 Nm ➔ 580 Nm
+80 PS / +130 NmECU: Bosch MG1CS008
Cayenne 3.0 V6 Turbo 353 PS (Facelift)Benzin
Leistung (PS)
353 PS ➔ 420 PS
Drehmoment (Nm)
500 Nm ➔ 600 Nm
+67 PS / +100 NmECU: Bosch MG1CS008
Cayenne E-Hybrid 3.0 V6 Turbo 462 PSHybrid
Leistung (PS)
462 PS ➔ 537 PS
Drehmoment (Nm)
700 Nm ➔ 810 Nm
+75 PS / +110 NmECU: Bosch MG1CS008
Cayenne E-Hybrid 3.0 V6 Turbo 470 PS (Facelift)Hybrid
Leistung (PS)
470 PS ➔ 540 PS
Drehmoment (Nm)
650 Nm ➔ 750 Nm
+70 PS / +100 NmECU: Bosch MG1CS008
Cayenne S 2.9 V6 BiTurbo 440 PSBenzin
Leistung (PS)
440 PS ➔ 510 PS
Drehmoment (Nm)
550 Nm ➔ 680 Nm
+70 PS / +130 NmECU: Bosch MG1CS008
Cayenne S 4.0 V8 BiTurbo 474 PS (Facelift ab 2023)Benzin
Leistung (PS)
474 PS ➔ 559 PS
Drehmoment (Nm)
600 Nm ➔ 730 Nm
+85 PS / +130 NmECU: Bosch MG1CS008
Cayenne GTS 4.0 V8 BiTurbo 460 PSBenzin
Leistung (PS)
460 PS ➔ 550 PS
Drehmoment (Nm)
620 Nm ➔ 760 Nm
+90 PS / +140 NmECU: Bosch MG1CS008
Cayenne GTS 4.0 V8 BiTurbo 500 PS (Facelift ab 2024)Benzin
Leistung (PS)
500 PS ➔ 575 PS
Drehmoment (Nm)
660 Nm ➔ 780 Nm
+75 PS / +120 NmECU: Bosch MG1CS008
Cayenne Turbo 4.0 V8 BiTurbo 550 PSBenzin
Leistung (PS)
550 PS ➔ 650 PS
Drehmoment (Nm)
770 Nm ➔ 900 Nm
+100 PS / +130 NmECU: Bosch MG1CS008
Cayenne Turbo S E-Hybrid 4.0 V8 BiTurbo 680 PSHybrid
Leistung (PS)
680 PS ➔ 760 PS
Drehmoment (Nm)
900 Nm ➔ 1020 Nm
+80 PS / +120 NmECU: Bosch MG1CS008
Cayenne Turbo E-Hybrid 4.0 V8 BiTurbo 739 PS (Facelift)Hybrid
Leistung (PS)
739 PS ➔ 814 PS
Drehmoment (Nm)
950 Nm ➔ 1060 Nm
+75 PS / +110 NmECU: Bosch MG1CS008
Cayenne Turbo GT 4.0 V8 BiTurbo 640 PS / 659 PSBenzin
Leistung (PS)
640 PS ➔ 730 PS
Drehmoment (Nm)
850 Nm ➔ 970 Nm
+90 PS / +120 NmECU: Bosch MG1CS008
Fragen & Antworten zum Porsche Cayenne Chiptuning
Wie viel Mehrleistung ist durch Chiptuning beim Porsche Cayenne möglich?
Je nach Motorisierung erreichen wir beim Porsche Cayenne ein Leistungsplus von 20 % bis 35 % sowie bis zu +120 Nm Drehmomentzuwachs unter Beibehaltung aller thermischen Schutzfunktionen.
Bleiben Motorschutzfunktionen und Notlaufprogramme aktiv?
Ja, zu 100 %. Bei TuningFiles24 werden keine Schutzparameter oder Temperaturgrenzwerte abgeschaltet. Alle serienmäßigen Notlaufprogramme, Klopfregelungen und Abgastemperaturüberwachungen bleiben vollständig intakt.
Sinkt der Kraftstoffverbrauch nach der Softwareoptimierung?
Aufgrund des gesteigerten Drehmoments im unteren und mittleren Drehzahlbereich kann das Fahrzeug früher hochgeschaltet und bei niedrigeren Drehzahlen gefahren werden. Bei gleicher Fahrweise sinkt der Verbrauch erfahrungsgemäß um 0,5 bis 1,2 Liter auf 100 km (Eco-Tuning-Effekt).
Welche Flashing-Tools werden für das Auslesen & Aufspielen unterstützt?
Unsere Tuningfiles sind universell kompatibel mit allen marktführenden Programmiergeräten wie Autotuner, Alientech Kess3, CMD Flash, bFlash, Magic Motorsport FLEX, Dimsport und MPPS – sowohl für Master- als auch Slave-Tools.
Wie läuft die Bestellung für Werkstätten und Endkunden ab?
Werkstätten lesen die Originaldatei aus dem Fahrzeugsteuergerät aus und laden die Datei in unserem Portal hoch. Unsere Tuning-Ingenieure optimieren den Datensatz individuell in durchschnittlich ca. 35 Minuten und stellen die flashfertige Datei zum Download bereit.