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Porsche Modellreihe

Chiptuning & Software für Porsche 911

Wähle deine Baureihe und Motorisierung des Porsche 911 für detaillierte Vorher/Nachher-Werte, Dyno-Diagramme, verifizierte Tuner-Erfahrungsberichte und flashfertige Datensätze.

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Unterstützte Programmiergeräte für alle Porsche 911 Steuergeräte✓ 100% Master & Slave Support
Autotuner (OBD & Bench)Alientech KESS3Magic Motorsport FLEXbFlashCMD FlashDimsport New TrasdataBitBox

Porsche 911 993 (1993–1998)

Baujahre: 1993–1998
4 Motorisierungen
911 Carrera 3.6 272 PS (M64 VarioRam luftgekühlt)Benzin
Leistung (PS)
272 PS ➔ 300 PS
Drehmoment (Nm)
330 Nm ➔ 360 Nm
+28 PS / +30 NmECU: Bosch Motronic M5.2
911 Carrera 3.6 285 PS (M64 VarioRam luftgekühlt)Benzin
Leistung (PS)
285 PS ➔ 303 PS
Drehmoment (Nm)
340 Nm ➔ 362 Nm
+18 PS / +22 NmECU: Bosch Motronic M5.2
911 Turbo 3.6 BiTurbo 408 PS (M64.60 Allrad)Benzin
Leistung (PS)
408 PS ➔ 460 PS
Drehmoment (Nm)
540 Nm ➔ 620 Nm
+52 PS / +80 NmECU: Bosch Motronic M5.2
911 Turbo S 3.6 BiTurbo 450 PS (K24 Lader ab Werk)Benzin
Leistung (PS)
450 PS ➔ 495 PS
Drehmoment (Nm)
585 Nm ➔ 650 Nm
+45 PS / +65 NmECU: Bosch Motronic M5.2

Porsche 911 996 (1997–2006)

Baujahre: 1997–2006
8 Motorisierungen
911 Carrera 3.4 300 PS (M96.01)Benzin
Leistung (PS)
300 PS ➔ 318 PS
Drehmoment (Nm)
350 Nm ➔ 375 Nm
+18 PS / +25 NmECU: Bosch ME7.2
911 Carrera 3.6 320 PS (M96.03)Benzin
Leistung (PS)
320 PS ➔ 340 PS
Drehmoment (Nm)
370 Nm ➔ 395 Nm
+20 PS / +25 NmECU: Bosch ME7.8
911 GT3 3.6 360 PS (Mezger Saugmotor)Benzin
Leistung (PS)
360 PS ➔ 382 PS
Drehmoment (Nm)
370 Nm ➔ 395 Nm
+22 PS / +25 NmECU: Bosch ME7.8
911 GT3 3.6 381 PS (Mezger Saugmotor)Benzin
Leistung (PS)
381 PS ➔ 401 PS
Drehmoment (Nm)
385 Nm ➔ 410 Nm
+20 PS / +25 NmECU: Bosch ME7.8
911 Turbo 3.6 BiTurbo 420 PS (Mezger-Motor M96.70)Benzin
Leistung (PS)
420 PS ➔ 490 PS
Drehmoment (Nm)
560 Nm ➔ 680 Nm
+70 PS / +120 NmECU: Bosch ME7.8
911 Turbo S 3.6 BiTurbo 450 PS (Mezger K24 Lader)Benzin
Leistung (PS)
450 PS ➔ 510 PS
Drehmoment (Nm)
620 Nm ➔ 720 Nm
+60 PS / +100 NmECU: Bosch ME7.8
911 GT2 3.6 BiTurbo 462 PS (Mezger)Benzin
Leistung (PS)
462 PS ➔ 520 PS
Drehmoment (Nm)
620 Nm ➔ 720 Nm
+58 PS / +100 NmECU: Bosch ME7.8
911 GT2 3.6 BiTurbo 483 PS (Mezger)Benzin
Leistung (PS)
483 PS ➔ 535 PS
Drehmoment (Nm)
650 Nm ➔ 745 Nm
+52 PS / +95 NmECU: Bosch ME7.8

Porsche 911 997 (2004–2012)

Baujahre: 2004–2012
12 Motorisierungen
911 Carrera 3.6 325 PS (M96.05)Benzin
Leistung (PS)
325 PS ➔ 345 PS
Drehmoment (Nm)
370 Nm ➔ 395 Nm
+20 PS / +25 NmECU: Bosch ME7.8
911 Carrera 3.6 DFI 345 PS (Direct Fuel Injection)Benzin
Leistung (PS)
345 PS ➔ 367 PS
Drehmoment (Nm)
390 Nm ➔ 415 Nm
+22 PS / +25 NmECU: Continental SDI3
911 Carrera S 3.8 355 PSBenzin
Leistung (PS)
355 PS ➔ 377 PS
Drehmoment (Nm)
400 Nm ➔ 425 Nm
+22 PS / +25 NmECU: Bosch ME7.8.1
911 Carrera S 3.8 DFI 385 PSBenzin
Leistung (PS)
385 PS ➔ 410 PS
Drehmoment (Nm)
420 Nm ➔ 445 Nm
+25 PS / +25 NmECU: Continental SDI3
911 Carrera GTS 3.8 DFI 408 PSBenzin
Leistung (PS)
408 PS ➔ 428 PS
Drehmoment (Nm)
420 Nm ➔ 442 Nm
+20 PS / +22 NmECU: Continental SDI3
911 GT3 3.6 415 PS (Mezger 8.400 U/min)Benzin
Leistung (PS)
415 PS ➔ 435 PS
Drehmoment (Nm)
405 Nm ➔ 425 Nm
+20 PS / +20 NmECU: Bosch ME7.8.2
911 GT3 3.8 435 PS (Mezger 8.500 U/min)Benzin
Leistung (PS)
435 PS ➔ 455 PS
Drehmoment (Nm)
430 Nm ➔ 450 Nm
+20 PS / +20 NmECU: Bosch ME7.8.2
911 GT3 RS 3.8 450 PS (Mezger 8.500 U/min)Benzin
Leistung (PS)
450 PS ➔ 470 PS
Drehmoment (Nm)
430 Nm ➔ 450 Nm
+20 PS / +20 NmECU: Bosch ME7.8.2
911 Turbo 3.6 BiTurbo 480 PS (Mezger mit VTG-Ladern)Benzin
Leistung (PS)
480 PS ➔ 550 PS
Drehmoment (Nm)
620 Nm ➔ 750 Nm
+70 PS / +130 NmECU: Bosch ME7.8.1
911 Turbo S 3.8 DFI BiTurbo 530 PSBenzin
Leistung (PS)
530 PS ➔ 600 PS
Drehmoment (Nm)
700 Nm ➔ 800 Nm
+70 PS / +100 NmECU: Continental SDI3
911 GT2 3.6 BiTurbo 530 PS (Mezger)Benzin
Leistung (PS)
530 PS ➔ 590 PS
Drehmoment (Nm)
680 Nm ➔ 780 Nm
+60 PS / +100 NmECU: Bosch ME7.8.1
911 GT2 RS 3.6 BiTurbo 620 PS (Mezger)Benzin
Leistung (PS)
620 PS ➔ 680 PS
Drehmoment (Nm)
700 Nm ➔ 800 Nm
+60 PS / +100 NmECU: Bosch ME7.8.1

Porsche 911 991 (2011–2019)

Baujahre: 2011–2019
13 Motorisierungen
991.1 Carrera 3.4 DFI 350 PS (Sauger)Benzin
Leistung (PS)
350 PS ➔ 370 PS
Drehmoment (Nm)
390 Nm ➔ 415 Nm
+20 PS / +25 NmECU: Continental SDI9
991.1 Carrera S 3.8 DFI 400 PS (Sauger)Benzin
Leistung (PS)
400 PS ➔ 425 PS
Drehmoment (Nm)
440 Nm ➔ 470 Nm
+25 PS / +30 NmECU: Continental SDI9
991.1 Carrera GTS 3.8 DFI 430 PS (Sauger)Benzin
Leistung (PS)
430 PS ➔ 450 PS
Drehmoment (Nm)
440 Nm ➔ 465 Nm
+20 PS / +25 NmECU: Continental SDI9
991.1 GT3 3.8 DFI 475 PS (Hochdrehzahl 9.000 U/min)Benzin
Leistung (PS)
475 PS ➔ 497 PS
Drehmoment (Nm)
440 Nm ➔ 460 Nm
+22 PS / +20 NmECU: Continental SDI9
991.1 GT3 RS 4.0 DFI 500 PS (Hochdrehzahl 8.800 U/min)Benzin
Leistung (PS)
500 PS ➔ 520 PS
Drehmoment (Nm)
460 Nm ➔ 480 Nm
+20 PS / +20 NmECU: Continental SDI9
991.2 Carrera 3.0 BiTurbo 370 PSBenzin
Leistung (PS)
370 PS ➔ 450 PS
Drehmoment (Nm)
450 Nm ➔ 560 Nm
+80 PS / +110 NmECU: Continental SDI21
991.2 Carrera S 3.0 BiTurbo 420 PSBenzin
Leistung (PS)
420 PS ➔ 490 PS
Drehmoment (Nm)
500 Nm ➔ 600 Nm
+70 PS / +100 NmECU: Continental SDI21
991.2 Carrera GTS 3.0 BiTurbo 450 PSBenzin
Leistung (PS)
450 PS ➔ 510 PS
Drehmoment (Nm)
550 Nm ➔ 640 Nm
+60 PS / +90 NmECU: Continental SDI21
911 Turbo 3.8 BiTurbo 540 PS (3.8 DFI)Benzin
Leistung (PS)
540 PS ➔ 620 PS
Drehmoment (Nm)
710 Nm ➔ 830 Nm
+80 PS / +120 NmECU: Continental SDI9
911 Turbo S 3.8 BiTurbo 580 PS (3.8 DFI)Benzin
Leistung (PS)
580 PS ➔ 650 PS
Drehmoment (Nm)
750 Nm ➔ 860 Nm
+70 PS / +110 NmECU: Continental SDI9
991.2 GT3 4.0 DFI 500 PS (Hochdrehzahl 9.000 U/min)Benzin
Leistung (PS)
500 PS ➔ 522 PS
Drehmoment (Nm)
460 Nm ➔ 480 Nm
+22 PS / +20 NmECU: Continental SDI21
991.2 GT3 RS 4.0 DFI 520 PS (Hochdrehzahl 9.000 U/min)Benzin
Leistung (PS)
520 PS ➔ 540 PS
Drehmoment (Nm)
470 Nm ➔ 490 Nm
+20 PS / +20 NmECU: Continental SDI21
911 GT2 RS 700 PS (3.8 BiTurbo mit Wassereinspritzung)Benzin
Leistung (PS)
700 PS ➔ 780 PS
Drehmoment (Nm)
750 Nm ➔ 880 Nm
+80 PS / +130 NmECU: Continental SDI9

Porsche 911 992 (2019–heute)

Baujahre: 2019–heute
10 Motorisierungen
992 Carrera 3.0 BiTurbo 385 PSBenzin
Leistung (PS)
385 PS ➔ 470 PS
Drehmoment (Nm)
450 Nm ➔ 570 Nm
+85 PS / +120 NmECU: Bosch MG1CS047
992 Carrera S 3.0 BiTurbo 450 PSBenzin
Leistung (PS)
450 PS ➔ 515 PS
Drehmoment (Nm)
530 Nm ➔ 640 Nm
+65 PS / +110 NmECU: Bosch MG1CS047
992 Carrera GTS 3.0 BiTurbo 480 PSBenzin
Leistung (PS)
480 PS ➔ 535 PS
Drehmoment (Nm)
570 Nm ➔ 660 Nm
+55 PS / +90 NmECU: Bosch MG1CS047
992 Dakar 3.0 BiTurbo 480 PSBenzin
Leistung (PS)
480 PS ➔ 535 PS
Drehmoment (Nm)
570 Nm ➔ 660 Nm
+55 PS / +90 NmECU: Bosch MG1CS047
992 GT3 4.0 510 PS (Hochdrehzahl-Sauger 9.000 U/min)Benzin
Leistung (PS)
510 PS ➔ 535 PS
Drehmoment (Nm)
470 Nm ➔ 490 Nm
+25 PS / +20 NmECU: Bosch MG1CS047
992 GT3 RS 4.0 525 PS (Hochdrehzahl 9.000 U/min)Benzin
Leistung (PS)
525 PS ➔ 550 PS
Drehmoment (Nm)
465 Nm ➔ 485 Nm
+25 PS / +20 NmECU: Bosch MG1CS047
911 Turbo 3.7 BiTurbo 580 PS (VTG Lader)Benzin
Leistung (PS)
580 PS ➔ 670 PS
Drehmoment (Nm)
750 Nm ➔ 870 Nm
+90 PS / +120 NmECU: Bosch MG1CS047
911 Turbo S 650 PS (3.7 BiTurbo VTG 800 Nm!)Benzin
Leistung (PS)
650 PS ➔ 750 PS
Drehmoment (Nm)
800 Nm ➔ 930 Nm
+100 PS / +130 NmECU: Bosch MG1CS047
992.2 Carrera 3.0 BiTurbo 394 PS (Facelift ab 2024)Benzin
Leistung (PS)
394 PS ➔ 469 PS
Drehmoment (Nm)
450 Nm ➔ 560 Nm
+75 PS / +110 NmECU: Bosch MG1CS047
992.2 Carrera GTS T-Hybrid 3.6 541 PS (E-Turbo Hybrid)Hybrid
Leistung (PS)
541 PS ➔ 601 PS
Drehmoment (Nm)
610 Nm ➔ 700 Nm
+60 PS / +90 NmECU: Bosch MG1CS047

Fragen & Antworten zum Porsche 911 Chiptuning

Wie viel Mehrleistung ist durch Chiptuning beim Porsche 911 möglich?

Je nach Motorisierung erreichen wir beim Porsche 911 ein Leistungsplus von 20 % bis 35 % sowie bis zu +120 Nm Drehmomentzuwachs unter Beibehaltung aller thermischen Schutzfunktionen.

Bleiben Motorschutzfunktionen und Notlaufprogramme aktiv?

Ja, zu 100 %. Bei TuningFiles24 werden keine Schutzparameter oder Temperaturgrenzwerte abgeschaltet. Alle serienmäßigen Notlaufprogramme, Klopfregelungen und Abgastemperaturüberwachungen bleiben vollständig intakt.

Sinkt der Kraftstoffverbrauch nach der Softwareoptimierung?

Aufgrund des gesteigerten Drehmoments im unteren und mittleren Drehzahlbereich kann das Fahrzeug früher hochgeschaltet und bei niedrigeren Drehzahlen gefahren werden. Bei gleicher Fahrweise sinkt der Verbrauch erfahrungsgemäß um 0,5 bis 1,2 Liter auf 100 km (Eco-Tuning-Effekt).

Welche Flashing-Tools werden für das Auslesen & Aufspielen unterstützt?

Unsere Tuningfiles sind universell kompatibel mit allen marktführenden Programmiergeräten wie Autotuner, Alientech Kess3, CMD Flash, bFlash, Magic Motorsport FLEX, Dimsport und MPPS – sowohl für Master- als auch Slave-Tools.

Wie läuft die Bestellung für Werkstätten und Endkunden ab?

Werkstätten lesen die Originaldatei aus dem Fahrzeugsteuergerät aus und laden die Datei in unserem Portal hoch. Unsere Tuning-Ingenieure optimieren den Datensatz individuell in durchschnittlich ca. 35 Minuten und stellen die flashfertige Datei zum Download bereit.