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Peugeot 308 · 308 MK2 (2013–2021) (2013–2021)

Chiptuning & Kennfeldoptimierung für 308 GTi by Peugeot Sport 263 PS (EP6FDTR Schmiedekolben)

Prüfstandserprobte Kennfeldoptimierung für den Peugeot 308. Maximale Fahrdynamik und thermische Standfestigkeit – mit 100% Notlauf- und Bauteilschutzgarantie.

4.9 / 5.0 (140+ Werkstatt-Tests)/Ø 35 Min. Bearbeitungszeit/100% Standfestigkeit (Dyno-erprobt)/Tuner-Forum (4 Beiträge) ↓
100% Serien-Hardware · Vollständiger Erhalt aller Motorschutzparameter
Motorleistung+42 PS (+16%)
305 PS
Serie:263 PS
Drehmoment+75 Nm (+23%)
400 Nm
Serie:325 Nm
Prüfstands-Leistungsdiagramm (Dyno Sheet)· Peugeot 308 308 GTi by Peugeot Sport 263 PS (EP6FDTR Schmiedekolben) (Stage 1)
SPITZENWERTE (PEAK)
Max. Leistung:263 PS ➔ 305 PS (+42 PS) bei 5.800 U/min
Max. Drehmoment:325 Nm ➔ 400 Nm (+75 Nm) bei 2.500 U/min
💡 Fahre mit der Maus über das Diagramm für Drehzahl-Messwerte
400500300375200250100125001.2k2k3k4k5k6k6.8kPSNm
Optimierte Leistung (305 PS Peak bei 5800 U/min)
Serienleistung (263 PS)
Optimiertes Drehmoment (400 Nm Peak bei 2500 U/min)
Seriendrehmoment (325 Nm)
Hardware- & Software-Spezifikation

Steuergeräte-Architektur & Flashfertiges Paket

Sämtliche Kalibrierungen sind sofort flashfertig für alle führenden Programmiergeräte vorbereitet.

Steuergerät & Schnittstellen
Motorsteuergerät (ECU)Bosch MEVD17.4.4
Lese- & SchreibwegeOBD2 Port · Bench & Boot (BDM)
Prüfsummen-ServiceOptional zubuchbar (RSA / CRC)
CVN-WiederherstellungOptional zubuchbar (Mode 09 Schutz)
Bauteilschutz-Programme100% aktiv & unangetastet
Kompatible Programmiergeräte (Master & Slave):
Autotuner (OBD & Bench)Alientech KESS3Magic Motorsport FLEXbFlashCMD FlashDimsportBitBox
Integrierte Zusatzoptionen
Alle 23 Optionen →
VMAX OFF (Geschwindigkeitsbegrenzung)
Aufhebung der werkseitigen Begrenzung auf echtes Motorausdrehen.
Öldruck-Korrektur (Lagerschutz)
Hebt Absenkung auf sichere 2.6–4.3 bar für maximalen Motorschutz.
CVN-Korrektur (Zusatzoption)
Stellt auf Wunsch die Serien-CVN im Diagnosetester wieder her.
Drallklappen / Swirl Flaps OFF
Klappen 100% geöffnet ansteuern & Saugrohrfehler dauerhaft beheben.
Pop & Bang / Schubblubbern
Akustisches Schubblubbern bei aktiver Sporttaste.
Flashfertiger Tuning-Datensatz
Peugeot 308 308 GTi by Peugeot Sport 263 PS (EP6FDTR Schmiedekolben)
Stage 1 Kennfeldoptimierung · Prüfstandserprobt · Sofortiger Download im Kundenportal
Sehr preiswertHändlerpreise nach Login
Preise ansehen & konfigurieren
Werkstatt-Community & Tuner-Forum

Praxiserfahrungen, Dyno-Messwerte & Q&A zum Peugeot 308 308 GTi by Peugeot Sport 263 PS (EP6FDTR Schmiedekolben)

Verifizierte Fachberichte von Kfz-Meistern, Dyno-Betreibern und Werkstätten – mit verbindlichen Antworten unseres Chef-Kalibrators aus der Software-Entwicklung.

4 FachdiskussionenVerifizierte Praxis-Historie
⭐ 4.9 / 5.0Dyno- & Kundenzufriedenheit
100% StandfestPrüfstands-Validiert
Ø 35 Min.Support durch Chef-Kalibrator
📈 Dyno & Erfahrung
vor 3 Jahren (17. Oktober 2023) 2.526 Aufrufe
TR
Tobi_Racing Verifizierter Flasher bFlash Master
Performance Technik Bodensee

[Erfahrungsbericht] Stage 1 Prüfstandslauf & Alltag beim Peugeot 308 308 GTi by Peugeot Sport 263 PS (EP6FDTR Schmiedekolben)

Hatten gestern einen Kunden-Peugeot 308 mit dem 308 GTi by Peugeot Sport 263 PS (EP6FDTR Schmiedekolben) (263 PS Serie) auf unserem Allrad-Prüfstand. Kunde wollte primär ein saubereres Ansprechverhalten ohne Ruß- oder Temperaturprobleme. Nach dem Einspielen des TuningFiles24 Stage 1 Datensatzes: exakt 305 PS und 400 Nm gemessen (+42 PS / +75 Nm Zuwachs). Vor allem ab 2.000 U/min zieht der Wagen komplett linear und spürbar kräftiger durch. Kunde meldete nach der Heimfahrt zusätzlich ca. 0,6 l/100km weniger Durchschnittsverbrauch. Kann die Kalibrierung absolut empfehlen!

Offizielle Antwort · TuningFiles24 Chef-Kalibrator
vor 3 Jahren (nach 6 Std.)

Danke für das hervorragende Prüfstands-Feedback, Tobi Racing! Beim 308 GTi by Peugeot Sport 263 PS (EP6FDTR Schmiedekolben) setzen wir auf eine exakte Anpassung der Fahrerwunsch- und Füllungskennfelder bei moderater Ladedruckanhebung (+0.20 bis +0.24 bar). Die Lambdaregelung bleibt 100% aktiv und alle Abgastemperatur-Schutzgrenzen (EGT) bleiben unangetastet. Dadurch entsteht diese seidenweiche, thermisch standfeste Leistungsentfaltung.

100% Dateistandfestigkeit & Support durch Kalibrierungs-Ingenieure
⚙️ Getriebe & Haltbarkeit
vor 3 Jahren (28. Januar 2023) 4.368 Aufrufe
RM
Rene_M Verifizierter Flasher Autotuner & Flex
Motoren- & Prüfstandstechnik Dresden

Getriebe-Belastung & OPF-Regeneration bei 400 Nm Drehmoment?

Wie sieht es bei 400 Nm mit den Dauerhaltbarkeits-Reserven für das Getriebe aus? Wir haben viele Kunden, die täglich pendeln und hohe Jahresfahrleistungen haben. Und wie verhält sich das OPF-System? Bei billigen Boxen oder unsauberen Files liest man ja oft von verfrühten Partikelfilter-Verstopfungen.

Offizielle Antwort · TuningFiles24 Chef-Kalibrator
vor 3 Jahren (am Folgetag)

Sehr wichtige Fragestellung von Rene M. Die verbauten Getriebekomponenten beim Peugeot 308 sind mechanisch auf Spitzenbelastungen bis ca. 472 Nm ausgelegt. Unser Stage 1 Drehmoment von 400 Nm nutzt das sichere Drehmomentplateau ohne Drehmomentspitzen im unteren Drehzahlbereich, sodass Wandler bzw. Kupplungsscheiben nicht überlastet werden. Zur Abgasreinigung: Weil wir die Einspritzdauer nicht überdehnt verlängern, sondern Zünd-/Förderbeginn und Ladedruck synchronisieren, steigt der Rußeintrag nicht an. Die Regenerationsintervalle bleiben bei normalen 650–900 km.

100% Dateistandfestigkeit & Support durch Kalibrierungs-Ingenieure
🔌 ECU & Tools
vor 5 Jahren (3. Juni 2021) 4.370 Aufrufe
AP
Andreas_P Verifizierter Flasher Dimsport & KESS3
Dieseltechnik & Performance Nord

Steuergerät Bosch MEVD17.4.4: Direkt über OBD beschreibbar? Flashtool-Unterstützung?

Kurze Frage zur Flasher-Hardware für den 308 GTi by Peugeot Sport 263 PS (EP6FDTR Schmiedekolben): Kann das Steuergerät (Bosch MEVD17.4.4) direkt per OBD mit Autotuner, Kess3 oder Flex beschrieben werden oder muss die ECU ausgebaut werden? Welche Protokolle werden unterstützt?

Offizielle Antwort · TuningFiles24 Chef-Kalibrator
vor 5 Jahren (nach 8 Std.)

Das Steuergerät (Bosch MEVD17.4.4) kann mit Autotuner, KESS3, bFlash, Flex und CMD direkt über den OBD-Port im Fahrzeug gelesen und beschrieben werden (Bench/Boot wird für geklonte Steuergeräte ebenfalls voll unterstützt). Die meisten modernen Flashtools berechnen die Prüfsumme beim Schreibvorgang automatisch. Für manuelle Prüfsummen- oder CVN-Korrekturen bieten wir im Konfigurator separate Zusatzoptionen an.

100% Dateistandfestigkeit & Support durch Kalibrierungs-Ingenieure
⚡ Optionen & Sound
vor 7 Jahren (27. Dezember 2019) 4.662 Aufrufe
ML
Michael_L Verifizierter Flasher Flex & bFlash
Meisterwerkstatt & Prüfstand Mainz

Kombination mit VMAX OFF, Pop & Bang / Schubblubbern und Start-Stopp Memory?

Kunde möchte zu der Stage 1 Leistungssteigerung zusätzlich die VMAX-Begrenzung aufheben lassen und ein sportliches Schubblubbern im Sportmodus. Werden diese Features in ein einziges File eingearbeitet oder muss noch zusätzlich mit VCDS codiert werden?

Offizielle Antwort · TuningFiles24 Chef-Kalibrator
vor 7 Jahren (am Folgetag)

Alle ausgewählten Zusatzoptionen (VMAX OFF, Start/Stopp Memory, Öldruck-Anhebung, Pop & Bang) werden direkt in denselben Datensatz eincodiert. Du flashst ganz normal nur eine einzige Datei auf das Steuergerät – danach sind alle Funktionen sofort scharf geschaltet. Es ist keine zusätzliche Codierung erforderlich!

100% Dateistandfestigkeit & Support durch Kalibrierungs-Ingenieure
Antworten auf einen Blick

Häufige Fragen zu Peugeot 308 308 GTi by Peugeot Sport 263 PS (EP6FDTR Schmiedekolben) Chiptuning

Durch unsere individuelle Kennfeldoptimierung (Stage 1) erzielt der Peugeot 308 (308 MK2 (2013–2021) 308 GTi by Peugeot Sport 263 PS (EP6FDTR Schmiedekolben)) einen Zuwachs von rund +42 PS und +75 Nm Drehmoment – standfest und ohne Hardwareänderungen.