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MINI Modellreihe

Chiptuning & Software für MINI Cooper / Cooper S / JCW / GP

Wähle deine Baureihe und Motorisierung des MINI Cooper / Cooper S / JCW / GP für detaillierte Vorher/Nachher-Werte, Dyno-Diagramme, verifizierte Tuner-Erfahrungsberichte und flashfertige Datensätze.

4.9 / 5.0 (140+ Messungen)/Ø 35 Min. Bearbeitungszeit/100% Standfestigkeit/Tuner-Forum & Q&A
Unterstützte Programmiergeräte für alle MINI Cooper / Cooper S / JCW / GP Steuergeräte✓ 100% Master & Slave Support
Autotuner (OBD & Bench)Alientech KESS3Magic Motorsport FLEXbFlashCMD FlashDimsport New TrasdataBitBox

MINI Cooper / Cooper S / JCW / GP R50 / R52 / R53 (2001–2006)

Baujahre: 2001–2006
6 Motorisierungen
One 1.6 90 PS (W10B16 Tritec Sauger)Benzin
Leistung (PS)
90 PS ➔ 125 PS
Drehmoment (Nm)
140 Nm ➔ 165 Nm
+35 PS / +25 NmECU: Siemens EMS2000
Cooper S 1.6 Kompressor 163 PS (W11 Tritec Eaton M45)Benzin
Leistung (PS)
163 PS ➔ 195 PS
Drehmoment (Nm)
320 Nm ➔ 341 Nm
+32 PS / +21 NmECU: Siemens EMS2000
Cooper S 1.6 Kompressor 170 PS (W11 Tritec Eaton M45)Benzin
Leistung (PS)
170 PS ➔ 195 PS
Drehmoment (Nm)
220 Nm ➔ 250 Nm
+25 PS / +30 NmECU: Siemens EMS2000
John Cooper Works / GP1 1.6 Kompressor 200 PSBenzin
Leistung (PS)
200 PS ➔ 225 PS
Drehmoment (Nm)
240 Nm ➔ 270 Nm
+25 PS / +30 NmECU: Siemens EMS2000
John Cooper Works / GP1 1.6 Kompressor 210 PSBenzin
Leistung (PS)
210 PS ➔ 230 PS
Drehmoment (Nm)
245 Nm ➔ 270 Nm
+20 PS / +25 NmECU: Siemens EMS2000
John Cooper Works / GP1 1.6 Kompressor 218 PSBenzin
Leistung (PS)
218 PS ➔ 235 PS
Drehmoment (Nm)
250 Nm ➔ 275 Nm
+17 PS / +25 NmECU: Siemens EMS2000

MINI Cooper / Cooper S / JCW / GP R56 / R55 / R57 (2006–2014)

Baujahre: 2006–2014
5 Motorisierungen
Cooper S 1.6 Turbo 175 PS (N14)Benzin
Leistung (PS)
175 PS ➔ 215 PS
Drehmoment (Nm)
250 Nm ➔ 305 Nm
+40 PS / +55 NmECU: Bosch MED17.2
Cooper S 1.6 Turbo 184 PS (N18 Prince Twin-Scroll)Benzin
Leistung (PS)
184 PS ➔ 220 PS
Drehmoment (Nm)
240 Nm ➔ 300 Nm
+36 PS / +60 NmECU: Bosch MED17.2.2
John Cooper Works / GP2 1.6 Turbo 211 PS (N14)Benzin
Leistung (PS)
211 PS ➔ 255 PS
Drehmoment (Nm)
260 Nm ➔ 330 Nm
+44 PS / +70 NmECU: Bosch MED17.2.2
John Cooper Works / GP2 1.6 Turbo 218 PS (N18)Benzin
Leistung (PS)
218 PS ➔ 260 PS
Drehmoment (Nm)
265 Nm ➔ 335 Nm
+42 PS / +70 NmECU: Bosch MED17.2.2
Cooper SD 2.0 Diesel 143 PS (N47C20)Diesel
Leistung (PS)
143 PS ➔ 185 PS
Drehmoment (Nm)
305 Nm ➔ 380 Nm
+42 PS / +75 NmECU: Bosch EDC17C41

MINI Cooper / Cooper S / JCW / GP F56 / F54 / F60 (2014–heute)

Baujahre: 2014–heute
5 Motorisierungen
Cooper S 2.0 Turbo 192 PS (B48A20A)Benzin
Leistung (PS)
192 PS ➔ 260 PS
Drehmoment (Nm)
280 Nm ➔ 400 Nm
+68 PS / +120 NmECU: Bosch MEVD17.2.3 / MG1CS201
John Cooper Works 2.0 Turbo 231 PS (B48A20B)Benzin
Leistung (PS)
231 PS ➔ 290 PS
Drehmoment (Nm)
320 Nm ➔ 420 Nm
+59 PS / +100 NmECU: Bosch MEVD17.2.3 / MG1CS201
John Cooper Works GP3 / Clubman JCW 306 PS (B48A20T1 450 Nm)Benzin
Leistung (PS)
306 PS ➔ 360 PS
Drehmoment (Nm)
450 Nm ➔ 500 Nm
+54 PS / +50 NmECU: Bosch MG1CS024
Cooper SD 2.0 Diesel 170 PS (B47C20)Diesel
Leistung (PS)
170 PS ➔ 225 PS
Drehmoment (Nm)
350 Nm ➔ 440 Nm
+55 PS / +90 NmECU: Bosch EDC17C50
Cooper SD 2.0 Diesel 190 PS (B47C20)Diesel
Leistung (PS)
190 PS ➔ 230 PS
Drehmoment (Nm)
400 Nm ➔ 460 Nm
+40 PS / +60 NmECU: Bosch MD1CS001

Fragen & Antworten zum MINI Cooper / Cooper S / JCW / GP Chiptuning

Wie viel Mehrleistung ist durch Chiptuning beim MINI Cooper / Cooper S / JCW / GP möglich?

Je nach Motorisierung erreichen wir beim MINI Cooper / Cooper S / JCW / GP ein Leistungsplus von 20 % bis 35 % sowie bis zu +120 Nm Drehmomentzuwachs unter Beibehaltung aller thermischen Schutzfunktionen.

Bleiben Motorschutzfunktionen und Notlaufprogramme aktiv?

Ja, zu 100 %. Bei TuningFiles24 werden keine Schutzparameter oder Temperaturgrenzwerte abgeschaltet. Alle serienmäßigen Notlaufprogramme, Klopfregelungen und Abgastemperaturüberwachungen bleiben vollständig intakt.

Sinkt der Kraftstoffverbrauch nach der Softwareoptimierung?

Aufgrund des gesteigerten Drehmoments im unteren und mittleren Drehzahlbereich kann das Fahrzeug früher hochgeschaltet und bei niedrigeren Drehzahlen gefahren werden. Bei gleicher Fahrweise sinkt der Verbrauch erfahrungsgemäß um 0,5 bis 1,2 Liter auf 100 km (Eco-Tuning-Effekt).

Welche Flashing-Tools werden für das Auslesen & Aufspielen unterstützt?

Unsere Tuningfiles sind universell kompatibel mit allen marktführenden Programmiergeräten wie Autotuner, Alientech Kess3, CMD Flash, bFlash, Magic Motorsport FLEX, Dimsport und MPPS – sowohl für Master- als auch Slave-Tools.

Wie läuft die Bestellung für Werkstätten und Endkunden ab?

Werkstätten lesen die Originaldatei aus dem Fahrzeugsteuergerät aus und laden die Datei in unserem Portal hoch. Unsere Tuning-Ingenieure optimieren den Datensatz individuell in durchschnittlich ca. 35 Minuten und stellen die flashfertige Datei zum Download bereit.