Mercedes-Benz Modellreihe
Chiptuning & Software für Mercedes-Benz E-Klasse
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Mercedes-Benz E-Klasse W210 / S210 (1995–2002)
Baujahre: 1995–2002E 200 Kompressor 163 PS (M111)Benzin
Leistung (PS)
163 PS ➔ 188 PS
Drehmoment (Nm)
230 Nm ➔ 270 Nm
+25 PS / +40 NmECU: Siemens SIM4
E 200 Kompressor 186 PS (M111)Benzin
Leistung (PS)
186 PS ➔ 205 PS
Drehmoment (Nm)
260 Nm ➔ 295 Nm
+19 PS / +35 NmECU: Siemens Bosch ME2.1
E 430 279 PS (M113 4.3 V8)Benzin
Leistung (PS)
279 PS ➔ 297 PS
Drehmoment (Nm)
400 Nm ➔ 425 Nm
+18 PS / +25 NmECU: Bosch ME2.0 / ME2.8
E 55 AMG 354 PS (M113 5.4 V8)Benzin
Leistung (PS)
354 PS ➔ 374 PS
Drehmoment (Nm)
530 Nm ➔ 560 Nm
+20 PS / +30 NmECU: Bosch ME2.0 / ME2.8
E 220 CDI 125 PS (OM611)Diesel
Leistung (PS)
125 PS ➔ 170 PS
Drehmoment (Nm)
320 Nm ➔ 380 Nm
+45 PS / +60 NmECU: Bosch EDC15C6
E 220 CDI 143 PS (OM611)Diesel
Leistung (PS)
143 PS ➔ 175 PS
Drehmoment (Nm)
315 Nm ➔ 380 Nm
+32 PS / +65 NmECU: Bosch EDC15C6
E 270 CDI 170 PS (OM612 5-Zyl CDI)Diesel
Leistung (PS)
170 PS ➔ 205 PS
Drehmoment (Nm)
370 Nm ➔ 445 Nm
+35 PS / +75 NmECU: Bosch EDC15C6
E 320 CDI 197 PS (OM613 R6 CDI)Diesel
Leistung (PS)
197 PS ➔ 237 PS
Drehmoment (Nm)
470 Nm ➔ 555 Nm
+40 PS / +85 NmECU: Bosch EDC15C6
Mercedes-Benz E-Klasse W211 / S211 (2002–2009)
Baujahre: 2002–2009E 200 Kompressor 163 PS (M271)Benzin
Leistung (PS)
163 PS ➔ 205 PS
Drehmoment (Nm)
220 Nm ➔ 280 Nm
+42 PS / +60 NmECU: Siemens SIM4LKE
E 200 Kompressor 184 PS (M271)Benzin
Leistung (PS)
184 PS ➔ 210 PS
Drehmoment (Nm)
250 Nm ➔ 290 Nm
+26 PS / +40 NmECU: Siemens SIM4LKE
E 500 306 PS (M113 5.0 V8 Sauger)Benzin
Leistung (PS)
306 PS ➔ 326 PS
Drehmoment (Nm)
460 Nm ➔ 490 Nm
+20 PS / +30 NmECU: Bosch ME2.8
E 500 388 PS (M273 5.5 V8 Sauger)Benzin
Leistung (PS)
388 PS ➔ 415 PS
Drehmoment (Nm)
530 Nm ➔ 565 Nm
+27 PS / +35 NmECU: Bosch ME9.7
E 55 AMG 476 PS (M113K 5.4 Kompressor)Benzin
Leistung (PS)
476 PS ➔ 520 PS
Drehmoment (Nm)
700 Nm ➔ 760 Nm
+44 PS / +60 NmECU: Bosch ME2.8.1
E 63 AMG 514 PS (M156 6.2 V8 Sauger)Benzin
Leistung (PS)
514 PS ➔ 540 PS
Drehmoment (Nm)
630 Nm ➔ 665 Nm
+26 PS / +35 NmECU: Bosch ME9.7
E 220 CDI 150 PS (OM646)Diesel
Leistung (PS)
150 PS ➔ 195 PS
Drehmoment (Nm)
340 Nm ➔ 435 Nm
+45 PS / +95 NmECU: Bosch EDC16C2
E 220 CDI 170 PS (OM646)Diesel
Leistung (PS)
170 PS ➔ 204 PS
Drehmoment (Nm)
400 Nm ➔ 460 Nm
+34 PS / +60 NmECU: Bosch EDC16CP31
E 270 CDI 177 PS (OM647 2.7 5-Zylinder)Diesel
Leistung (PS)
177 PS ➔ 210 PS
Drehmoment (Nm)
400 Nm ➔ 470 Nm
+33 PS / +70 NmECU: Bosch EDC16C2
E 320 CDI 224 PS (OM642 3.0 V6)Diesel
Leistung (PS)
224 PS ➔ 265 PS
Drehmoment (Nm)
510 Nm ➔ 580 Nm
+41 PS / +70 NmECU: Bosch EDC16CP31
Mercedes-Benz E-Klasse W212 / S212 (2009–2016)
Baujahre: 2009–2016E 250 CGI 204 PS (M271 Evo / M274)Benzin
Leistung (PS)
204 PS ➔ 240 PS
Drehmoment (Nm)
310 Nm ➔ 370 Nm
+36 PS / +60 NmECU: Continental SIM271KE / Bosch MED17.7.2
E 500 408 PS (M278 4.7 V8 BiTurbo)Benzin
Leistung (PS)
408 PS ➔ 500 PS
Drehmoment (Nm)
600 Nm ➔ 740 Nm
+92 PS / +140 NmECU: Bosch MED17.7.1 / MED17.7.3
E 63 / E 63 S AMG 525–585 PS (M157 5.5 V8 BiTurbo)Benzin
Leistung (PS)
557 PS ➔ 660 PS
Drehmoment (Nm)
720 Nm ➔ 880 Nm
+103 PS / +160 NmECU: Bosch MED17.7.3 / MED17.7.5
E 220 CDI 170 PS (OM651)Diesel
Leistung (PS)
170 PS ➔ 205 PS
Drehmoment (Nm)
400 Nm ➔ 470 Nm
+35 PS / +70 NmECU: Delphi CRD2 / CRD3
E 250 CDI 204 PS (OM651 BiTurbo)Diesel
Leistung (PS)
204 PS ➔ 240 PS
Drehmoment (Nm)
500 Nm ➔ 570 Nm
+36 PS / +70 NmECU: Delphi CRD3.xx
E 350 CDI / BlueTEC 231 PS (OM642)Diesel
Leistung (PS)
231 PS ➔ 295 PS
Drehmoment (Nm)
520 Nm ➔ 650 Nm
+64 PS / +130 NmECU: Bosch EDC17CP46
E 350 CDI / BlueTEC 252 PS (OM642)Diesel
Leistung (PS)
252 PS ➔ 300 PS
Drehmoment (Nm)
580 Nm ➔ 675 Nm
+48 PS / +95 NmECU: Bosch EDC17CP46
E 350 CDI / BlueTEC 265 PS (OM642)Diesel
Leistung (PS)
265 PS ➔ 305 PS
Drehmoment (Nm)
620 Nm ➔ 690 Nm
+40 PS / +70 NmECU: Bosch EDC17CP46
Mercedes-Benz E-Klasse W213 / S213 (2016–2023)
Baujahre: 2016–2023E 300 245 PS (M274)Benzin
Leistung (PS)
245 PS ➔ 290 PS
Drehmoment (Nm)
360 Nm ➔ 435 Nm
+45 PS / +75 NmECU: Bosch MED17.7.7
E 300 258 PS (M264 2.0T)Benzin
Leistung (PS)
258 PS ➔ 295 PS
Drehmoment (Nm)
370 Nm ➔ 440 Nm
+37 PS / +70 NmECU: Bosch MED17.7.7
E 450 367 PS (M256 3.0 R6 Turbo EQ Boost)Benzin
Leistung (PS)
367 PS ➔ 425 PS
Drehmoment (Nm)
500 Nm ➔ 590 Nm
+58 PS / +90 NmECU: Bosch MG1CS008
E 53 AMG 435 PS (M256 3.0 R6 E-Lader + Turbo)Benzin
Leistung (PS)
435 PS ➔ 490 PS
Drehmoment (Nm)
520 Nm ➔ 610 Nm
+55 PS / +90 NmECU: Bosch MG1CS008 (CPC Unlock)
E 63 AMG 571 PS (M177 4.0 V8 BiTurbo)Benzin
Leistung (PS)
571 PS ➔ 680 PS
Drehmoment (Nm)
750 Nm ➔ 900 Nm
+109 PS / +150 NmECU: Bosch MED17.7.5 (CPC-Modul)
E 63 S AMG 612 PS (M177 4.0 V8 BiTurbo)Benzin
Leistung (PS)
612 PS ➔ 720 PS
Drehmoment (Nm)
850 Nm ➔ 1000 Nm
+108 PS / +150 NmECU: Bosch MED17.7.5 (CPC Unlock erforderlich)
E 220 d 194 PS (OM654 2.0 Diesel)Diesel
Leistung (PS)
194 PS ➔ 230 PS
Drehmoment (Nm)
400 Nm ➔ 475 Nm
+36 PS / +75 NmECU: Bosch MD1CP001
E 350 d 286 PS (OM656 3.0 R6 Diesel)Diesel
Leistung (PS)
286 PS ➔ 335 PS
Drehmoment (Nm)
600 Nm ➔ 700 Nm
+49 PS / +100 NmECU: Bosch MD1CP001
E 400 d 340 PS (OM656 3.0 R6 BiTurbo Diesel)Diesel
Leistung (PS)
340 PS ➔ 400 PS
Drehmoment (Nm)
700 Nm ➔ 800 Nm
+60 PS / +100 NmECU: Bosch MD1CP001
Fragen & Antworten zum Mercedes-Benz E-Klasse Chiptuning
Wie viel Mehrleistung ist durch Chiptuning beim Mercedes-Benz E-Klasse möglich?
Je nach Motorisierung erreichen wir beim Mercedes-Benz E-Klasse ein Leistungsplus von 20 % bis 35 % sowie bis zu +120 Nm Drehmomentzuwachs unter Beibehaltung aller thermischen Schutzfunktionen.
Bleiben Motorschutzfunktionen und Notlaufprogramme aktiv?
Ja, zu 100 %. Bei TuningFiles24 werden keine Schutzparameter oder Temperaturgrenzwerte abgeschaltet. Alle serienmäßigen Notlaufprogramme, Klopfregelungen und Abgastemperaturüberwachungen bleiben vollständig intakt.
Sinkt der Kraftstoffverbrauch nach der Softwareoptimierung?
Aufgrund des gesteigerten Drehmoments im unteren und mittleren Drehzahlbereich kann das Fahrzeug früher hochgeschaltet und bei niedrigeren Drehzahlen gefahren werden. Bei gleicher Fahrweise sinkt der Verbrauch erfahrungsgemäß um 0,5 bis 1,2 Liter auf 100 km (Eco-Tuning-Effekt).
Welche Flashing-Tools werden für das Auslesen & Aufspielen unterstützt?
Unsere Tuningfiles sind universell kompatibel mit allen marktführenden Programmiergeräten wie Autotuner, Alientech Kess3, CMD Flash, bFlash, Magic Motorsport FLEX, Dimsport und MPPS – sowohl für Master- als auch Slave-Tools.
Wie läuft die Bestellung für Werkstätten und Endkunden ab?
Werkstätten lesen die Originaldatei aus dem Fahrzeugsteuergerät aus und laden die Datei in unserem Portal hoch. Unsere Tuning-Ingenieure optimieren den Datensatz individuell in durchschnittlich ca. 35 Minuten und stellen die flashfertige Datei zum Download bereit.