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Isuzu Modellreihe

Chiptuning & Software für Isuzu D-Max

Wähle deine Baureihe und Motorisierung des Isuzu D-Max für detaillierte Vorher/Nachher-Werte, Dyno-Diagramme, verifizierte Tuner-Erfahrungsberichte und flashfertige Datensätze.

4.9 / 5.0 (140+ Messungen)/Ø 35 Min. Bearbeitungszeit/100% Standfestigkeit/Tuner-Forum & Q&A
Unterstützte Programmiergeräte für alle Isuzu D-Max Steuergeräte✓ 100% Master & Slave Support
Autotuner (OBD & Bench)Alientech KESS3Magic Motorsport FLEXbFlashCMD FlashDimsport New TrasdataBitBox

Isuzu D-Max D-Max 1 (RA / RC)

Baujahre: 2002–2012
2 Motorisierungen
2.5 TD 136 PS (4JK1-TC)Diesel
Leistung (PS)
136 PS ➔ 166 PS
Drehmoment (Nm)
280 Nm ➔ 340 Nm
+30 PS / +60 NmECU: Transtron / Bosch
3.0 TD 163 PS (4JJ1-TC)Diesel
Leistung (PS)
163 PS ➔ 198 PS
Drehmoment (Nm)
360 Nm ➔ 435 Nm
+35 PS / +75 NmECU: Transtron

Isuzu D-Max D-Max 2 (RT)

Baujahre: 2012–2020
2 Motorisierungen
2.5 Twin-Turbo 163 PS (4JK1-TCX Registeraufladung)Diesel
Leistung (PS)
163 PS ➔ 200 PS
Drehmoment (Nm)
400 Nm ➔ 475 Nm
+37 PS / +75 NmECU: Transtron
1.9 Ddi BluePower 164 PS (RZ4E-TC)Diesel
Leistung (PS)
164 PS ➔ 195 PS
Drehmoment (Nm)
360 Nm ➔ 425 Nm
+31 PS / +65 NmECU: Bosch EDC17C83 / Transtron

Isuzu D-Max D-Max 3 (RG)

Baujahre: 2020–heute
2 Motorisierungen
1.9 Ddi 164 PS Euro 6d (RZ4E-TC)Diesel
Leistung (PS)
164 PS ➔ 195 PS
Drehmoment (Nm)
360 Nm ➔ 425 Nm
+31 PS / +65 NmECU: Bosch MD1CS089
3.0 Ddi 190 PS (4JJ3-TCX Euro 6)Diesel
Leistung (PS)
190 PS ➔ 235 PS
Drehmoment (Nm)
450 Nm ➔ 540 Nm
+45 PS / +90 NmECU: Transtron / Bosch MD1CS089

Fragen & Antworten zum Isuzu D-Max Chiptuning

Wie viel Mehrleistung ist durch Chiptuning beim Isuzu D-Max möglich?

Je nach Motorisierung erreichen wir beim Isuzu D-Max ein Leistungsplus von 20 % bis 35 % sowie bis zu +120 Nm Drehmomentzuwachs unter Beibehaltung aller thermischen Schutzfunktionen.

Bleiben Motorschutzfunktionen und Notlaufprogramme aktiv?

Ja, zu 100 %. Bei TuningFiles24 werden keine Schutzparameter oder Temperaturgrenzwerte abgeschaltet. Alle serienmäßigen Notlaufprogramme, Klopfregelungen und Abgastemperaturüberwachungen bleiben vollständig intakt.

Sinkt der Kraftstoffverbrauch nach der Softwareoptimierung?

Aufgrund des gesteigerten Drehmoments im unteren und mittleren Drehzahlbereich kann das Fahrzeug früher hochgeschaltet und bei niedrigeren Drehzahlen gefahren werden. Bei gleicher Fahrweise sinkt der Verbrauch erfahrungsgemäß um 0,5 bis 1,2 Liter auf 100 km (Eco-Tuning-Effekt).

Welche Flashing-Tools werden für das Auslesen & Aufspielen unterstützt?

Unsere Tuningfiles sind universell kompatibel mit allen marktführenden Programmiergeräten wie Autotuner, Alientech Kess3, CMD Flash, bFlash, Magic Motorsport FLEX, Dimsport und MPPS – sowohl für Master- als auch Slave-Tools.

Wie läuft die Bestellung für Werkstätten und Endkunden ab?

Werkstätten lesen die Originaldatei aus dem Fahrzeugsteuergerät aus und laden die Datei in unserem Portal hoch. Unsere Tuning-Ingenieure optimieren den Datensatz individuell in durchschnittlich ca. 35 Minuten und stellen die flashfertige Datei zum Download bereit.