Ferrari Modellreihe

Chiptuning & Software für Ferrari 458 / 488 / F8

Wähle deine Baureihe und Motorisierung des Ferrari 458 / 488 / F8 für detaillierte Vorher/Nachher-Werte, Dyno-Diagramme, verifizierte Tuner-Erfahrungsberichte und flashfertige Datensätze.

4.9 / 5.0 (140+ Messungen)/Ø 35 Min. Bearbeitungszeit/100% Standfestigkeit/Tuner-Forum & Q&A

Unterstützte Programmiergeräte für alle Ferrari 458 / 488 / F8 Steuergeräte✓ 100% Master & Slave Support

Autotuner (OBD & Bench)Alientech KESS3Magic Motorsport FLEXbFlashCMD FlashDimsport New TrasdataBitBox

Ferrari 458 / 488 / F8 458 Italia & Spider

Baujahre: 2009–2015

2 Motorisierungen

458 Italia / Spider 4.5 V8 Sauger 570 PS (F136 FB 9.000 U/min)Benzin

+25 PS / +25 NmECU: Bosch MED9.6.1 (Twin ECU)

458 Speciale 4.5 V8 Sauger 605 PS (F136 FL)Benzin

+20 PS / +20 NmECU: Bosch MED9.6.1 (Twin ECU)

Ferrari 458 / 488 / F8 488 GTB & Spider

Baujahre: 2015–2019

2 Motorisierungen

488 GTB / Spider 3.9 V8 BiTurbo 670 PS (F154 CB)Benzin

+75 PS / +100 NmECU: Bosch MED17.3.5 (Twin ECU)

488 Pista 3.9 V8 BiTurbo 720 PS (F154 CD Titan-Pleuel)Benzin

+65 PS / +90 NmECU: Bosch MED17.3.5 (Twin ECU)

Ferrari 458 / 488 / F8 F8 Tributo & Spider

Baujahre: 2019–2023

1 Motorisierungen

F8 Tributo / Spider 3.9 V8 BiTurbo 720 PS (F154 CG)Benzin

+80 PS / +120 NmECU: Bosch MED17.3.5 (Twin ECU)

Fragen & Antworten zum Ferrari 458 / 488 / F8 Chiptuning

Wie viel Mehrleistung ist durch Chiptuning beim Ferrari 458 / 488 / F8 möglich?

Je nach Motorisierung erreichen wir beim Ferrari 458 / 488 / F8 ein Leistungsplus von 20 % bis 35 % sowie bis zu +120 Nm Drehmomentzuwachs unter Beibehaltung aller thermischen Schutzfunktionen.

Bleiben Motorschutzfunktionen und Notlaufprogramme aktiv?

Ja, zu 100 %. Bei TuningFiles24 werden keine Schutzparameter oder Temperaturgrenzwerte abgeschaltet. Alle serienmäßigen Notlaufprogramme, Klopfregelungen und Abgastemperaturüberwachungen bleiben vollständig intakt.

Sinkt der Kraftstoffverbrauch nach der Softwareoptimierung?

Aufgrund des gesteigerten Drehmoments im unteren und mittleren Drehzahlbereich kann das Fahrzeug früher hochgeschaltet und bei niedrigeren Drehzahlen gefahren werden. Bei gleicher Fahrweise sinkt der Verbrauch erfahrungsgemäß um 0,5 bis 1,2 Liter auf 100 km (Eco-Tuning-Effekt).

Welche Flashing-Tools werden für das Auslesen & Aufspielen unterstützt?

Unsere Tuningfiles sind universell kompatibel mit allen marktführenden Programmiergeräten wie Autotuner, Alientech Kess3, CMD Flash, bFlash, Magic Motorsport FLEX, Dimsport und MPPS – sowohl für Master- als auch Slave-Tools.

Wie läuft die Bestellung für Werkstätten und Endkunden ab?

Werkstätten lesen die Originaldatei aus dem Fahrzeugsteuergerät aus und laden die Datei in unserem Portal hoch. Unsere Tuning-Ingenieure optimieren den Datensatz individuell in durchschnittlich ca. 35 Minuten und stellen die flashfertige Datei zum Download bereit.