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Kundenportal
Cupra Formentor · Formentor (KM7) (2020–heute)

Chiptuning & Kennfeldoptimierung für 2.0 TDI 150 PS (DTSB Evo)

Prüfstandserprobte Kennfeldoptimierung für den Cupra Formentor. Maximale Fahrdynamik und thermische Standfestigkeit – mit 100% Notlauf- und Bauteilschutzgarantie.

4.9 / 5.0 (140+ Werkstatt-Tests)/Ø 35 Min. Bearbeitungszeit/100% Standfestigkeit (Dyno-erprobt)/Tuner-Forum (4 Beiträge) ↓
100% Serien-Hardware · Vollständiger Erhalt aller Motorschutzparameter
Motorleistung+40 PS (+27%)
190 PS
Serie:150 PS
Drehmoment+70 Nm (+19%)
430 Nm
Serie:360 Nm
Prüfstands-Leistungsdiagramm (Dyno Sheet)· Cupra Formentor 2.0 TDI 150 PS (DTSB Evo) (Stage 1)
SPITZENWERTE (PEAK)
Max. Leistung:150 PS ➔ 190 PS (+40 PS) bei 4.000 U/min
Max. Drehmoment:360 Nm ➔ 430 Nm (+70 Nm) bei 2.000 U/min
💡 Fahre mit der Maus über das Diagramm für Drehzahl-Messwerte
25050018837512525063125001k2k3k4k4.8kPSNm
Optimierte Leistung (190 PS Peak bei 4000 U/min)
Serienleistung (150 PS)
Optimiertes Drehmoment (430 Nm Peak bei 2000 U/min)
Seriendrehmoment (360 Nm)
Hardware- & Software-Spezifikation

Steuergeräte-Architektur & Flashfertiges Paket

Sämtliche Kalibrierungen sind sofort flashfertig für alle führenden Programmiergeräte vorbereitet.

Steuergerät & Schnittstellen
Motorsteuergerät (ECU)Bosch MD1CS004
Lese- & SchreibwegeOBD2 Port · Bench & Boot (BDM)
Prüfsummen-ServiceOptional zubuchbar (RSA / CRC)
CVN-WiederherstellungOptional zubuchbar (Mode 09 Schutz)
Bauteilschutz-Programme100% aktiv & unangetastet
Kompatible Programmiergeräte (Master & Slave):
Autotuner (OBD & Bench)Alientech KESS3Magic Motorsport FLEXbFlashCMD FlashDimsportBitBox
Integrierte Zusatzoptionen
Alle 23 Optionen →
VMAX OFF (Geschwindigkeitsbegrenzung)
Aufhebung der werkseitigen Begrenzung auf echtes Motorausdrehen.
Öldruck-Korrektur (Lagerschutz)
Hebt Absenkung auf sichere 2.6–4.3 bar für maximalen Motorschutz.
CVN-Korrektur (Zusatzoption)
Stellt auf Wunsch die Serien-CVN im Diagnosetester wieder her.
Drallklappen / Swirl Flaps OFF
Klappen 100% geöffnet ansteuern & Saugrohrfehler dauerhaft beheben.
Hot Start Fix (TDI Warmstart)
Behebt langes Orgeln bei betriebswarmem Motor sofort.
Flashfertiger Tuning-Datensatz
Cupra Formentor 2.0 TDI 150 PS (DTSB Evo)
Stage 1 Kennfeldoptimierung · Prüfstandserprobt · Sofortiger Download im Kundenportal
Sehr preiswertHändlerpreise nach Login
Preise ansehen & konfigurieren
Werkstatt-Community & Tuner-Forum

Praxiserfahrungen, Dyno-Messwerte & Q&A zum Cupra Formentor 2.0 TDI 150 PS (DTSB Evo)

Verifizierte Fachberichte von Kfz-Meistern, Dyno-Betreibern und Werkstätten – mit verbindlichen Antworten unseres Chef-Kalibrators aus der Software-Entwicklung.

4 FachdiskussionenVerifizierte Praxis-Historie
⭐ 4.9 / 5.0Dyno- & Kundenzufriedenheit
100% StandfestPrüfstands-Validiert
Ø 35 Min.Support durch Chef-Kalibrator
📈 Dyno & Erfahrung
vor 2 Jahren (1. August 2024) 1.957 Aufrufe
CB
Carsten_B Verifizierter Flasher Flex Master
Motoren- & Getriebetechnik Hannover

[Erfahrungsbericht] Stage 1 Prüfstandslauf & Alltag beim Cupra Formentor 2.0 TDI 150 PS (DTSB Evo)

Hatten gestern einen Kunden-Cupra Formentor mit dem 2.0 TDI 150 PS (DTSB Evo) (150 PS Serie) auf unserem Allrad-Prüfstand. Kunde wollte primär ein saubereres Ansprechverhalten ohne Ruß- oder Temperaturprobleme. Nach dem Einspielen des TuningFiles24 Stage 1 Datensatzes: exakt 190 PS und 430 Nm gemessen (+40 PS / +70 Nm Zuwachs). Vor allem ab 2.000 U/min zieht der Wagen komplett linear und spürbar kräftiger durch. Kunde meldete nach der Heimfahrt zusätzlich ca. 0,6 l/100km weniger Durchschnittsverbrauch. Kann die Kalibrierung absolut empfehlen!

Offizielle Antwort · TuningFiles24 Chef-Kalibrator
vor 2 Jahren (nach 6 Std.)

Danke für das hervorragende Prüfstands-Feedback, Carsten B! Beim 2.0 TDI 150 PS (DTSB Evo) setzen wir auf eine exakte Anpassung der Fahrerwunsch- und Füllungskennfelder bei moderater Ladedruckanhebung (+0.20 bis +0.24 bar). Die Lambdaregelung bleibt 100% aktiv und alle Abgastemperatur-Schutzgrenzen (EGT) bleiben unangetastet. Dadurch entsteht diese seidenweiche, thermisch standfeste Leistungsentfaltung.

100% Dateistandfestigkeit & Support durch Kalibrierungs-Ingenieure
⚙️ Getriebe & Haltbarkeit
vor 4 Jahren (27. Oktober 2022) 4.461 Aufrufe
SK
Stefan_K Verifizierter Flasher CMD Flash
Turbowerk Bielefeld

Getriebe-Belastung & DPF-Regeneration bei 430 Nm Drehmoment?

Wie sieht es bei 430 Nm mit den Dauerhaltbarkeits-Reserven für das Getriebe aus? Wir haben viele Kunden, die täglich pendeln und hohe Jahresfahrleistungen haben. Und wie verhält sich das DPF-Regenerationsintervall? Bei billigen Boxen oder unsauberen Files liest man ja oft von verfrühten Partikelfilter-Verstopfungen.

Offizielle Antwort · TuningFiles24 Chef-Kalibrator
vor 4 Jahren (am Folgetag)

Sehr wichtige Fragestellung von Stefan K. Die verbauten Getriebekomponenten beim Cupra Formentor sind mechanisch auf Spitzenbelastungen bis ca. 507 Nm ausgelegt. Unser Stage 1 Drehmoment von 430 Nm nutzt das sichere Drehmomentplateau ohne Drehmomentspitzen im unteren Drehzahlbereich, sodass Wandler bzw. Kupplungsscheiben nicht überlastet werden. Zur Abgasreinigung: Weil wir die Einspritzdauer nicht überdehnt verlängern, sondern Zünd-/Förderbeginn und Ladedruck synchronisieren, steigt der Rußeintrag nicht an. Die Regenerationsintervalle bleiben bei normalen 650–900 km.

100% Dateistandfestigkeit & Support durch Kalibrierungs-Ingenieure
🔌 ECU & Tools
vor 5 Jahren (26. Februar 2021) 4.525 Aufrufe
SM
Schmidti_Motorsport Verifizierter Flasher Autotuner Master
Kfz-Meisterbetrieb Schmidt (Bayern)

Steuergerät Bosch MD1CS004: Direkt über OBD beschreibbar? Flashtool-Unterstützung?

Kurze Frage zur Flasher-Hardware für den 2.0 TDI 150 PS (DTSB Evo): Kann das Steuergerät (Bosch MD1CS004) direkt per OBD mit Autotuner, Kess3 oder Flex beschrieben werden oder muss die ECU ausgebaut werden? Welche Protokolle werden unterstützt?

Offizielle Antwort · TuningFiles24 Chef-Kalibrator
vor 5 Jahren (nach 8 Std.)

Das Steuergerät (Bosch MD1CS004) kann mit Autotuner, KESS3, bFlash, Flex und CMD direkt über den OBD-Port im Fahrzeug gelesen und beschrieben werden (Bench/Boot wird für geklonte Steuergeräte ebenfalls voll unterstützt). Die meisten modernen Flashtools berechnen die Prüfsumme beim Schreibvorgang automatisch. Für manuelle Prüfsummen- oder CVN-Korrekturen bieten wir im Konfigurator separate Zusatzoptionen an.

100% Dateistandfestigkeit & Support durch Kalibrierungs-Ingenieure
⚡ Optionen & Sound
vor 7 Jahren (20. Mai 2019) 4.279 Aufrufe
BT
Basti_TDI Verifizierter Flasher CMD Flash
Turbotechnik Allgäu

Kombination mit VMAX OFF, TDI Warmstart-Korrektur und Start-Stopp Memory?

Kunde möchte zu der Stage 1 Leistungssteigerung zusätzlich die VMAX-Begrenzung aufheben lassen und den Warmstart-Bug beheben (längeres Orgeln bei warmem Motor). Werden diese Features in ein einziges File eingearbeitet oder muss noch zusätzlich mit VCDS codiert werden?

Offizielle Antwort · TuningFiles24 Chef-Kalibrator
vor 7 Jahren (am Folgetag)

Alle ausgewählten Zusatzoptionen (VMAX OFF, Start/Stopp Memory, Öldruck-Anhebung, Hot Start Fix) werden direkt in denselben Datensatz eincodiert. Du flashst ganz normal nur eine einzige Datei auf das Steuergerät – danach sind alle Funktionen sofort scharf geschaltet. Es ist keine zusätzliche Codierung erforderlich!

100% Dateistandfestigkeit & Support durch Kalibrierungs-Ingenieure
Antworten auf einen Blick

Häufige Fragen zu Cupra Formentor 2.0 TDI 150 PS (DTSB Evo) Chiptuning

Durch unsere individuelle Kennfeldoptimierung (Stage 1) erzielt der Cupra Formentor (Formentor (KM7) 2.0 TDI 150 PS (DTSB Evo)) einen Zuwachs von rund +40 PS und +70 Nm Drehmoment – standfest und ohne Hardwareänderungen.