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BMW 2er / M2 · G42 / G87 (2021–heute) (2021–heute)

Chiptuning & Kennfeldoptimierung für M2 Coupé 480 PS (S58B30A)

Prüfstandserprobte Kennfeldoptimierung für den BMW 2er / M2. Maximale Fahrdynamik und thermische Standfestigkeit – mit 100% Notlauf- und Bauteilschutzgarantie.

4.9 / 5.0 (140+ Werkstatt-Tests)/Ø 35 Min. Bearbeitungszeit/100% Standfestigkeit (Dyno-erprobt)/Tuner-Forum (4 Beiträge) ↓
100% Serien-Hardware · Vollständiger Erhalt aller Motorschutzparameter
Motorleistung+85 PS (+18%)
565 PS
Serie:480 PS
Drehmoment+145 Nm (+25%)
720 Nm
Serie:575 Nm
Prüfstands-Leistungsdiagramm (Dyno Sheet)· BMW 2er / M2 M2 Coupé 480 PS (S58B30A) (Stage 1)
SPITZENWERTE (PEAK)
Max. Leistung:480 PS ➔ 565 PS (+85 PS) bei 5.800 U/min
Max. Drehmoment:575 Nm ➔ 720 Nm (+145 Nm) bei 2.500 U/min
💡 Fahre mit der Maus über das Diagramm für Drehzahl-Messwerte
750950563713375475188238001.2k2k3k4k5k6k6.8kPSNm
Optimierte Leistung (565 PS Peak bei 5800 U/min)
Serienleistung (480 PS)
Optimiertes Drehmoment (720 Nm Peak bei 2500 U/min)
Seriendrehmoment (575 Nm)
Hardware- & Software-Spezifikation

Steuergeräte-Architektur & Flashfertiges Paket

Sämtliche Kalibrierungen sind sofort flashfertig für alle führenden Programmiergeräte vorbereitet.

Steuergerät & Schnittstellen
Motorsteuergerät (ECU)Bosch MG1CS024 Dual (Femto Unlock nötig)
Lese- & SchreibwegeOBD2 Port · Bench & Boot (BDM)
Prüfsummen-ServiceOptional zubuchbar (RSA / CRC)
CVN-WiederherstellungOptional zubuchbar (Mode 09 Schutz)
Bauteilschutz-Programme100% aktiv & unangetastet
Kompatible Programmiergeräte (Master & Slave):
Autotuner (OBD & Bench)Alientech KESS3Magic Motorsport FLEXbFlashCMD FlashDimsportBitBox
Integrierte Zusatzoptionen
Alle 23 Optionen →
VMAX OFF (Geschwindigkeitsbegrenzung)
Aufhebung der werkseitigen Begrenzung auf echtes Motorausdrehen.
Öldruck-Korrektur (Lagerschutz)
Hebt Absenkung auf sichere 2.6–4.3 bar für maximalen Motorschutz.
CVN-Korrektur (Zusatzoption)
Stellt auf Wunsch die Serien-CVN im Diagnosetester wieder her.
Drallklappen / Swirl Flaps OFF
Klappen 100% geöffnet ansteuern & Saugrohrfehler dauerhaft beheben.
Pop & Bang / Schubblubbern
Akustisches Schubblubbern bei aktiver Sporttaste.
Flashfertiger Tuning-Datensatz
BMW 2er / M2 M2 Coupé 480 PS (S58B30A)
Stage 1 Kennfeldoptimierung · Prüfstandserprobt · Sofortiger Download im Kundenportal
Sehr preiswertHändlerpreise nach Login
Preise ansehen & konfigurieren
Werkstatt-Community & Tuner-Forum

Praxiserfahrungen, Dyno-Messwerte & Q&A zum BMW 2er / M2 M2 Coupé 480 PS (S58B30A)

Verifizierte Fachberichte von Kfz-Meistern, Dyno-Betreibern und Werkstätten – mit verbindlichen Antworten unseres Chef-Kalibrators aus der Software-Entwicklung.

4 FachdiskussionenVerifizierte Praxis-Historie
⭐ 4.9 / 5.0Dyno- & Kundenzufriedenheit
100% StandfestPrüfstands-Validiert
Ø 35 Min.Support durch Chef-Kalibrator
📈 Dyno & Erfahrung
vor 3 Jahren (11. Oktober 2023) 1.792 Aufrufe
FD
Fabian_D Verifizierter Flasher Autotuner
Tuningpoint Ruhrgebiet Essen

[Erfahrungsbericht] Stage 1 Prüfstandslauf & Alltag beim BMW 2er / M2 M2 Coupé 480 PS (S58B30A)

Hatten gestern einen Kunden-BMW 2er / M2 mit dem M2 Coupé 480 PS (S58B30A) (480 PS Serie) auf unserem Allrad-Prüfstand. Kunde wollte primär ein saubereres Ansprechverhalten ohne Ruß- oder Temperaturprobleme. Nach dem Einspielen des TuningFiles24 Stage 1 Datensatzes: exakt 565 PS und 720 Nm gemessen (+85 PS / +145 Nm Zuwachs). Vor allem ab 2.000 U/min zieht der Wagen komplett linear und spürbar kräftiger durch. Kunde meldete nach der Heimfahrt zusätzlich ca. 0,6 l/100km weniger Durchschnittsverbrauch. Kann die Kalibrierung absolut empfehlen!

Offizielle Antwort · TuningFiles24 Chef-Kalibrator
vor 3 Jahren (nach 6 Std.)

Danke für das hervorragende Prüfstands-Feedback, Fabian D! Beim M2 Coupé 480 PS (S58B30A) setzen wir auf eine exakte Anpassung der Fahrerwunsch- und Füllungskennfelder bei moderater Ladedruckanhebung (+0.20 bis +0.24 bar). Die Lambdaregelung bleibt 100% aktiv und alle Abgastemperatur-Schutzgrenzen (EGT) bleiben unangetastet. Dadurch entsteht diese seidenweiche, thermisch standfeste Leistungsentfaltung.

100% Dateistandfestigkeit & Support durch Kalibrierungs-Ingenieure
⚙️ Getriebe & Haltbarkeit
vor 4 Jahren (12. September 2022) 3.966 Aufrufe
OM
Oliver_Motorsport Verifizierter Flasher bFlash
Chiptuning-Zentrum Magdeburg

Getriebe-Belastung & OPF-Regeneration bei 720 Nm Drehmoment?

Wie sieht es bei 720 Nm mit den Dauerhaltbarkeits-Reserven für das Getriebe aus? Wir haben viele Kunden, die täglich pendeln und hohe Jahresfahrleistungen haben. Und wie verhält sich das OPF-System? Bei billigen Boxen oder unsauberen Files liest man ja oft von verfrühten Partikelfilter-Verstopfungen.

Offizielle Antwort · TuningFiles24 Chef-Kalibrator
vor 4 Jahren (am Folgetag)

Sehr wichtige Fragestellung von Oliver Motorsport. Die verbauten Getriebekomponenten beim BMW 2er / M2 sind mechanisch auf Spitzenbelastungen bis ca. 850 Nm ausgelegt. Unser Stage 1 Drehmoment von 720 Nm nutzt das sichere Drehmomentplateau ohne Drehmomentspitzen im unteren Drehzahlbereich, sodass Wandler bzw. Kupplungsscheiben nicht überlastet werden. Zur Abgasreinigung: Weil wir die Einspritzdauer nicht überdehnt verlängern, sondern Zünd-/Förderbeginn und Ladedruck synchronisieren, steigt der Rußeintrag nicht an. Die Regenerationsintervalle bleiben bei normalen 650–900 km.

100% Dateistandfestigkeit & Support durch Kalibrierungs-Ingenieure
🔌 ECU & Tools
vor 5 Jahren (12. Januar 2021) 4.600 Aufrufe
JP
Jan_Performance Verifizierter Flasher CMD Flash
Tuning-Werkstatt Hamburg

Steuergerät Bosch MG1CS024 Dual (Femto Unlock nötig): Direkt über OBD beschreibbar? Flashtool-Unterstützung?

Kurze Frage zur Flasher-Hardware für den M2 Coupé 480 PS (S58B30A): Kann das Steuergerät (Bosch MG1CS024 Dual (Femto Unlock nötig)) direkt per OBD mit Autotuner, Kess3 oder Flex beschrieben werden oder muss die ECU ausgebaut werden? Welche Protokolle werden unterstützt?

Offizielle Antwort · TuningFiles24 Chef-Kalibrator
vor 5 Jahren (nach 8 Std.)

Das Steuergerät (Bosch MG1CS024 Dual (Femto Unlock nötig)) kann mit Autotuner, KESS3, bFlash, Flex und CMD direkt über den OBD-Port im Fahrzeug gelesen und beschrieben werden (Bench/Boot wird für geklonte Steuergeräte ebenfalls voll unterstützt). Die meisten modernen Flashtools berechnen die Prüfsumme beim Schreibvorgang automatisch. Für manuelle Prüfsummen- oder CVN-Korrekturen bieten wir im Konfigurator separate Zusatzoptionen an.

100% Dateistandfestigkeit & Support durch Kalibrierungs-Ingenieure
⚡ Optionen & Sound
vor 7 Jahren (5. Mai 2019) 4.324 Aufrufe
DV
Daniel_V8 Verifizierter Flasher bFlash & KESS3
Sportwagen & Dyno Center Nürnberg

Kombination mit VMAX OFF, Pop & Bang / Schubblubbern und Start-Stopp Memory?

Kunde möchte zu der Stage 1 Leistungssteigerung zusätzlich die VMAX-Begrenzung aufheben lassen und ein sportliches Schubblubbern im Sportmodus. Werden diese Features in ein einziges File eingearbeitet oder muss noch zusätzlich mit VCDS codiert werden?

Offizielle Antwort · TuningFiles24 Chef-Kalibrator
vor 7 Jahren (am Folgetag)

Alle ausgewählten Zusatzoptionen (VMAX OFF, Start/Stopp Memory, Öldruck-Anhebung, Pop & Bang) werden direkt in denselben Datensatz eincodiert. Du flashst ganz normal nur eine einzige Datei auf das Steuergerät – danach sind alle Funktionen sofort scharf geschaltet. Es ist keine zusätzliche Codierung erforderlich!

100% Dateistandfestigkeit & Support durch Kalibrierungs-Ingenieure
Antworten auf einen Blick

Häufige Fragen zu BMW 2er / M2 M2 Coupé 480 PS (S58B30A) Chiptuning

Durch unsere individuelle Kennfeldoptimierung (Stage 1) erzielt der BMW 2er / M2 (G42 / G87 (2021–heute) M2 Coupé 480 PS (S58B30A)) einen Zuwachs von rund +85 PS und +145 Nm Drehmoment – standfest und ohne Hardwareänderungen.