Audi Modellreihe
Chiptuning & Software für Audi A6 / S6 / RS6
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Audi A6 / S6 / RS6 A6 C8 (2018–heute)
Baujahre: 2018–heute2.0 TFSI 245 PS (45 TFSI)Benzin
Leistung (PS)
245 PS ➔ 300 PS
Drehmoment (Nm)
370 Nm ➔ 450 Nm
+55 PS / +80 NmECU: Bosch MG1CS011
2.0 TFSI 265 PS (45 TFSI)Benzin
Leistung (PS)
265 PS ➔ 315 PS
Drehmoment (Nm)
350 Nm ➔ 435 Nm
+50 PS / +85 NmECU: Bosch MG1CS011
3.0 TFSI 340 PS (55 TFSI)Benzin
Leistung (PS)
340 PS ➔ 415 PS
Drehmoment (Nm)
500 Nm ➔ 630 Nm
+75 PS / +130 NmECU: Bosch MG1CS008
50 TDI (3.0 TDI) 286 PSDiesel
Leistung (PS)
286 PS ➔ 340 PS
Drehmoment (Nm)
620 Nm ➔ 720 Nm
+54 PS / +100 NmECU: Bosch MD1CP004
S6 3.0 TDI 349 PSDiesel
Leistung (PS)
349 PS ➔ 400 PS
Drehmoment (Nm)
700 Nm ➔ 800 Nm
+51 PS / +100 NmECU: Bosch MD1CP004
S6 3.0 TDI 344 PSDiesel
Leistung (PS)
344 PS ➔ 400 PS
Drehmoment (Nm)
695 Nm ➔ 800 Nm
+56 PS / +105 NmECU: Bosch MD1CP004
4.0 TFSI RS6 600 PSBenzin
Leistung (PS)
600 PS ➔ 710 PS
Drehmoment (Nm)
800 Nm ➔ 980 Nm
+110 PS / +180 NmECU: Bosch MG1CS008
4.0 TFSI RS6 Performance 630 PSBenzin
Leistung (PS)
630 PS ➔ 725 PS
Drehmoment (Nm)
850 Nm ➔ 1000 Nm
+95 PS / +150 NmECU: Bosch MG1CS008
Audi A6 / S6 / RS6 A6 C7 (2011–2018)
Baujahre: 2011–20182.0 TFSI 252 PSBenzin
Leistung (PS)
252 PS ➔ 307 PS
Drehmoment (Nm)
370 Nm ➔ 450 Nm
+55 PS / +80 NmECU: Bosch MED17.1.10
3.0 TFSI 300 PS (Kompressor)Benzin
Leistung (PS)
300 PS ➔ 400 PS
Drehmoment (Nm)
430 Nm ➔ 515 Nm
+100 PS / +85 NmECU: Simos 8.5
3.0 TFSI 310 PS (Kompressor)Benzin
Leistung (PS)
310 PS ➔ 405 PS
Drehmoment (Nm)
440 Nm ➔ 520 Nm
+95 PS / +80 NmECU: Simos 8.5
3.0 TFSI 333 PS (Kompressor)Benzin
Leistung (PS)
333 PS ➔ 420 PS
Drehmoment (Nm)
465 Nm ➔ 540 Nm
+87 PS / +75 NmECU: Simos 8.5
4.0 TFSI S6 420 PSBenzin
Leistung (PS)
420 PS ➔ 550 PS
Drehmoment (Nm)
520 Nm ➔ 710 Nm
+130 PS / +190 NmECU: Bosch MED17.1.1
4.0 TFSI S6 450 PSBenzin
Leistung (PS)
450 PS ➔ 560 PS
Drehmoment (Nm)
550 Nm ➔ 720 Nm
+110 PS / +170 NmECU: Bosch MED17.1.1
4.0 TFSI RS6 560 PSBenzin
Leistung (PS)
560 PS ➔ 680 PS
Drehmoment (Nm)
700 Nm ➔ 880 Nm
+120 PS / +180 NmECU: Bosch MED17.1.1
4.0 TFSI RS6 605 PSBenzin
Leistung (PS)
605 PS ➔ 715 PS
Drehmoment (Nm)
740 Nm ➔ 910 Nm
+110 PS / +170 NmECU: Bosch MED17.1.1
2.0 TDI 177 PSDiesel
Leistung (PS)
177 PS ➔ 220 PS
Drehmoment (Nm)
380 Nm ➔ 455 Nm
+43 PS / +75 NmECU: Bosch EDC17C64
2.0 TDI 190 PSDiesel
Leistung (PS)
190 PS ➔ 225 PS
Drehmoment (Nm)
400 Nm ➔ 465 Nm
+35 PS / +65 NmECU: Bosch EDC17C74
3.0 TDI 218 PSDiesel
Leistung (PS)
218 PS ➔ 305 PS
Drehmoment (Nm)
500 Nm ➔ 650 Nm
+87 PS / +150 NmECU: Bosch EDC17CP54
3.0 TDI 272 PSDiesel
Leistung (PS)
272 PS ➔ 325 PS
Drehmoment (Nm)
580 Nm ➔ 680 Nm
+53 PS / +100 NmECU: Bosch EDC17CP54
3.0 BiTDI 313 PSDiesel
Leistung (PS)
313 PS ➔ 380 PS
Drehmoment (Nm)
640 Nm ➔ 755 Nm
+67 PS / +115 NmECU: Bosch EDC17CP44
3.0 BiTDI 320 PSDiesel
Leistung (PS)
320 PS ➔ 380 PS
Drehmoment (Nm)
650 Nm ➔ 760 Nm
+60 PS / +110 NmECU: Bosch EDC17CP44
3.0 BiTDI 326 PSDiesel
Leistung (PS)
326 PS ➔ 385 PS
Drehmoment (Nm)
655 Nm ➔ 765 Nm
+59 PS / +110 NmECU: Bosch EDC17CP44
Audi A6 / S6 / RS6 A6 C6 (2004–2011)
Baujahre: 2004–20112.0 TFSI 170 PS (BPJ)Benzin
Leistung (PS)
170 PS ➔ 215 PS
Drehmoment (Nm)
280 Nm ➔ 360 Nm
+45 PS / +80 NmECU: Bosch MED9.1
3.0 TFSI 290 PS (Kompressor)Benzin
Leistung (PS)
290 PS ➔ 380 PS
Drehmoment (Nm)
420 Nm ➔ 500 Nm
+90 PS / +80 NmECU: Simos 8.3
RS6 5.0 V10 BiTurbo 580 PS (BUH)Benzin
Leistung (PS)
580 PS ➔ 670 PS
Drehmoment (Nm)
650 Nm ➔ 780 Nm
+90 PS / +130 NmECU: Bosch MED9.1.2 Dual
2.0 TDI 140 PS (BLB / BRE / CAHA)Diesel
Leistung (PS)
140 PS ➔ 176 PS
Drehmoment (Nm)
320 Nm ➔ 388 Nm
+36 PS / +68 NmECU: Bosch EDC16U31
2.0 TDI 170 PS (BLB / BRE / CAHA)Diesel
Leistung (PS)
170 PS ➔ 200 PS
Drehmoment (Nm)
350 Nm ➔ 410 Nm
+30 PS / +60 NmECU: Bosch EDC17C46
2.7 TDI 180 PS (BPP)Diesel
Leistung (PS)
180 PS ➔ 230 PS
Drehmoment (Nm)
385 Nm ➔ 465 Nm
+50 PS / +80 NmECU: Bosch EDC16CP34
2.7 TDI 190 PS (CANA)Diesel
Leistung (PS)
190 PS ➔ 232 PS
Drehmoment (Nm)
400 Nm ➔ 470 Nm
+42 PS / +70 NmECU: Bosch EDC17CP14
3.0 TDI 225 PS (BMK)Diesel
Leistung (PS)
225 PS ➔ 285 PS
Drehmoment (Nm)
500 Nm ➔ 585 Nm
+60 PS / +85 NmECU: Bosch EDC16CP34 / EDC17CP14
3.0 TDI 233 PS (ASB)Diesel
Leistung (PS)
233 PS ➔ 290 PS
Drehmoment (Nm)
520 Nm ➔ 595 Nm
+57 PS / +75 NmECU: Bosch EDC16CP34 / EDC17CP14
3.0 TDI 240 PS (CDYA)Diesel
Leistung (PS)
240 PS ➔ 290 PS
Drehmoment (Nm)
500 Nm ➔ 585 Nm
+50 PS / +85 NmECU: Bosch EDC16CP34 / EDC17CP14
Audi A6 / S6 / RS6 A6 C5 (1997–2004)
Baujahre: 1997–20041.8T 150 PS (AEB / APU / ANB / AWT)Benzin
Leistung (PS)
150 PS ➔ 192 PS
Drehmoment (Nm)
210 Nm ➔ 280 Nm
+42 PS / +70 NmECU: Bosch M3.8.2
1.8T 180 PS (AEB / APU / ANB / AWT)Benzin
Leistung (PS)
180 PS ➔ 215 PS
Drehmoment (Nm)
250 Nm ➔ 310 Nm
+35 PS / +60 NmECU: Bosch ME7.5
2.7 BiTurbo 230 PS (AJK / ARE / BES)Benzin
Leistung (PS)
230 PS ➔ 300 PS
Drehmoment (Nm)
320 Nm ➔ 440 Nm
+70 PS / +120 NmECU: Bosch ME7.1
2.7 BiTurbo 250 PS (AJK / ARE / BES)Benzin
Leistung (PS)
250 PS ➔ 305 PS
Drehmoment (Nm)
350 Nm ➔ 450 Nm
+55 PS / +100 NmECU: Bosch ME7.1.1
RS6 4.2 BiTurbo 450 PS (BCY)Benzin
Leistung (PS)
450 PS ➔ 515 PS
Drehmoment (Nm)
560 Nm ➔ 670 Nm
+65 PS / +110 NmECU: Bosch ME7.1.1 Dual
1.9 TDI 110 PS (AFN / AVG / AWX / AVF)Diesel
Leistung (PS)
110 PS ➔ 160 PS
Drehmoment (Nm)
260 Nm ➔ 365 Nm
+50 PS / +105 NmECU: Bosch EDC15P+
1.9 TDI 130 PS (AFN / AVG / AWX / AVF)Diesel
Leistung (PS)
130 PS ➔ 165 PS
Drehmoment (Nm)
310 Nm ➔ 385 Nm
+35 PS / +75 NmECU: Bosch EDC15P+
2.5 TDI 150 PS (AFB / AKN / AKE / BAU)Diesel
Leistung (PS)
150 PS ➔ 205 PS
Drehmoment (Nm)
310 Nm ➔ 410 Nm
+55 PS / +100 NmECU: Bosch EDC15M
2.5 TDI 180 PS (AFB / AKN / AKE / BAU)Diesel
Leistung (PS)
180 PS ➔ 215 PS
Drehmoment (Nm)
370 Nm ➔ 435 Nm
+35 PS / +65 NmECU: Bosch EDC15M
Fragen & Antworten zum Audi A6 / S6 / RS6 Chiptuning
Wie viel Mehrleistung ist durch Chiptuning beim Audi A6 / S6 / RS6 möglich?
Je nach Motorisierung erreichen wir beim Audi A6 / S6 / RS6 ein Leistungsplus von 20 % bis 35 % sowie bis zu +120 Nm Drehmomentzuwachs unter Beibehaltung aller thermischen Schutzfunktionen.
Bleiben Motorschutzfunktionen und Notlaufprogramme aktiv?
Ja, zu 100 %. Bei TuningFiles24 werden keine Schutzparameter oder Temperaturgrenzwerte abgeschaltet. Alle serienmäßigen Notlaufprogramme, Klopfregelungen und Abgastemperaturüberwachungen bleiben vollständig intakt.
Sinkt der Kraftstoffverbrauch nach der Softwareoptimierung?
Aufgrund des gesteigerten Drehmoments im unteren und mittleren Drehzahlbereich kann das Fahrzeug früher hochgeschaltet und bei niedrigeren Drehzahlen gefahren werden. Bei gleicher Fahrweise sinkt der Verbrauch erfahrungsgemäß um 0,5 bis 1,2 Liter auf 100 km (Eco-Tuning-Effekt).
Welche Flashing-Tools werden für das Auslesen & Aufspielen unterstützt?
Unsere Tuningfiles sind universell kompatibel mit allen marktführenden Programmiergeräten wie Autotuner, Alientech Kess3, CMD Flash, bFlash, Magic Motorsport FLEX, Dimsport und MPPS – sowohl für Master- als auch Slave-Tools.
Wie läuft die Bestellung für Werkstätten und Endkunden ab?
Werkstätten lesen die Originaldatei aus dem Fahrzeugsteuergerät aus und laden die Datei in unserem Portal hoch. Unsere Tuning-Ingenieure optimieren den Datensatz individuell in durchschnittlich ca. 35 Minuten und stellen die flashfertige Datei zum Download bereit.